KGM Tivoli G15T 163 CV AT Limited GLP

Es la 10.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.550 € más que la G15T 135 CV Line, que abre la gama.

Este G15T 163 CV AT Limited GLP cierra la gama del Tivoli por arriba: es la versión más cara de las diez disponibles, con 28.950 euros frente a los 18.400 euros de la G15T 135 CV Line de acceso, una diferencia de 10.550 euros. A cambio suma cambio automático, el acabado Limited al completo y la posibilidad de repostar GLP, con etiqueta ECO. Pero comparada con el Limited GLP manual (26.950 euros, mismos 163 CV pero con 280 Nm de par frente a los 260 Nm de esta versión automática), la caja automática cuesta 2.000 euros y resta par motor, algo que conviene tener presente antes de decidirse por la comodidad del cambio automático.

El 1.5 turbo de 163 CV con GLP homologa un consumo WLTP de 10,0 l/100 km, el más alto de toda la gama Tivoli, con una autonomía WLTP de 649 km apoyada en un depósito de 50 litros. Frente al DR 5 1.4 Turbo GLP DCT (24.900 euros, 154 CV, WLTP de 9,6 l/100 km), nuestra versión gasta 1,9 l/100 km menos y ofrece 97 km más de autonomía WLTP, con 9 CV más y 24 litros más de maletero, aunque el DR 5 cuesta 4.050 euros menos. Frente al EVO CUATRO 1.5 CVT GLP (23.400 euros, 140 CV), el Tivoli aporta 23 CV más pero cuesta 5.550 euros más y tiene 23 litros menos de maletero, además de dos años menos de garantía.

El equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador bizona, cámara de visión trasera, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos por cable, acceso y arranque sin llave y una batería amplia de asistentes de conducción. Es equipamiento completo, pero prácticamente el mismo que ya lleva el Limited manual GLP por 2.000 euros menos.

Esta versión encaja en quien ya ha decidido que quiere GLP y cambio automático en un SUV compacto, y prioriza el equipamiento completo del acabado Limited sobre el ahorro. Es adecuada para quien hace muchos kilómetros urbanos e interurbanos y valora la etiqueta ECO, pero no para quien busca el mejor reparto de par o el consumo más contenido de la gama, terrenos donde las versiones manuales del propio Tivoli le superan.

El G15T 163 CV AT Limited GLP es la versión más completa en equipamiento del Tivoli, pero no la más sensata: paga 2.000 euros de más sobre el Limited GLP manual a cambio de perder par motor, y su consumo WLTP de 10,0 l/100 km es el peor de toda la gama. Frente al DR 5 y al EVO CUATRO, ofrece ventajas puntuales de autonomía y garantía, pero ninguno de los dos rivales le sale claramente peor en precio. La recomendaríamos solo a quien valore el automático por encima del ahorro; para el resto, el Limited GLP manual da casi lo mismo por menos dinero. Nota: 6,7/10.