KGM Tivoli G15T 163 CV AT Urban Plus GLP

Es la 7.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.750 € más que la G15T 135 CV Line, que abre la gama.

El G15T 163 CV AT Urban Plus GLP ocupa la séptima posición de precio dentro de la gama Tivoli, a 25.150 euros. Comparte mecánica de 163 CV y cambio automático con el AT Urban Plus de gasolina (22.400 euros), así que el sobrecoste de 2.750 euros compra exclusivamente la homologación a GLP, con su etiqueta ECO y depósito adicional. Frente al Limited GLP manual de 163 CV (26.950 euros), esta versión resulta 1.800 euros más barata pero pierde el nivel de acabado superior; frente al Urban Plus GLP manual de 135 CV (23.150 euros) paga 2.000 euros más por 28 CV y el cambio automático. Dentro de la propia gama, no es ni la opción de entrada ni la más completa: se sitúa en un punto intermedio donde conviene mirar bien qué añade cada extra.

La mecánica de 1.497 cc con GLP entrega 163 CV y 260 Nm de par, con un consumo homologado WLTP de 7,7 l/100 km en modo gasolina y 10 l/100 km en modo GLP urbano, la cifra más alta de toda la gama Tivoli. Frente al DR 5 1.4 Turbo GLP DCT (24.900 euros, 154 CV, 230 Nm), nuestra versión aporta 9 CV más, 24 litros más de maletero y 97 km más de autonomía WLTP, además de gastar 1,9 l/100 km menos en el ciclo homologado, con un peso 142 kg inferior. Frente al EVO CUATRO GLP (23.400 euros, 140 CV), el chino resulta 1.750 euros más barato y ofrece 23 litros más de maletero, aunque se queda 23 CV por debajo y con solo tres años menos de garantía.

El equipamiento de serie incluye climatizador bizona, cámara de visión trasera, control de crucero, pantalla táctil de 20,3 cm con Apple CarPlay y Android Auto, llantas de aleación de 41 cm y alerta de cambio involuntario de carril, un paquete completo para el segmento. La garantía de 7 años, común a toda la gama, sigue siendo un argumento de peso frente a marcas generalistas europeas.

Encaja en conductores que recorren muchos kilómetros al año, priorizan el ahorro en combustible del GLP y quieren evitar el manual en el día a día urbano. Es una opción sensata para quien entra o sale de grandes ciudades con restricciones de tráfico y valora la etiqueta ECO. Quien no vaya a superar los 15.000 km anuales o prefiera manejar el cambio manualmente encontrará mejor relación coste-beneficio en el Urban Plus GLP manual de 135 CV, 2.000 euros más barato.

El G15T 163 CV AT Urban Plus GLP no es ni la versión más lógica del catálogo Tivoli ni un despropósito: es una combinación válida para quien quiere automático y GLP a la vez, pero paga por ello un consumo homologado que roza los 10 l/100 km y un precio que se acerca peligrosamente al Limited GLP manual, mejor equipado. Frente al DR 5 GLP sale reforzado en casi todos los números; frente al EVO CUATRO, pierde en precio y maletero. Para la mayoría, el Urban Plus GLP manual de 135 CV cumple el mismo propósito por menos dinero. Nota: 6,9/10.