KGM Tivoli G15T 163 CV AT Urban Plus

Es la 4.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.000 € más que la G15T 135 CV Line, que abre la gama.

El KGM Tivoli 163 CV AT Urban Plus es la versión intermedia de potencia con cambio automático de la gama. Frente a la base de 135 CV manual (18.400 euros), suma 28 CV, automático y sube 4.000 euros; frente a la versión Limited manual de 163 CV (24.200 euros), cuesta 1.800 euros menos pero pierde acabados. Es la opción para quien quiere automatización sin gastar en la versión tope, aunque el motor de 163 CV con automático pierde 20 Nm de par respecto a la versión manual equivalente, lo que se nota en respuesta.

El motor 1.5 turbo de 163 CV entrega 260 Nm y acelera de 0 a 100 en tiempo no especificado, pero el consumo WLTP sube a 7,7 l/100 km frente a los 7,0 de la versión manual, penalizando la automatización. Frente a rivales directos como el DR 5 1.4 Turbo DCT (23.900 euros, 160 CV, 7,6 l/100 km), el Tivoli es 1.500 euros más caro con 3 CV más pero consumo similar; el Renault Captur E-Tech 160 CV (27.075 euros) cuesta 4.675 euros más pero es híbrido full con 4,4 l/100 km y 1.090 km de autonomia. El Tivoli se posiciona como alternativa barata a la hibridación, no como competidor directo.

Equipamiento completo en seguridad (nueve airbags, asistentes de conducción, cámara trasera) y multimedia (pantalla táctil 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto). Maletero de 427 litros, climatizador bizona y volante de cuero. Etiqueta DGT C, garantía estándar de 2 años, origen Corea del Sur. El acabado Urban Plus añade equipamiento respecto a Line, pero los acabados interiores siguen siendo de plástico duro sin pretensiones.

Comprador que busca SUV compacto con automatización sin gastar en hibridación, con uso principalmente urbano e interurbano moderado. Ideal para flotas y empresas que valoren equipamiento de seguridad completo y maletero generoso. No es para quien prioriza eficiencia de combustible o quiere tecnología premium: el Captur híbrido es mejor si se recorre mucha distancia; el DR 5 es más barato si se acepta manual.

El Tivoli 163 CV AT Urban Plus es una opción sensata en su segmento de precio, pero no es la mejor de su gama ni frente a rivales. La automatización justifica el sobrecoste respecto a la versión manual, pero el consumo penaliza esa comodidad. Frente al DR 5 (1.500 euros más barato), pierde en eficiencia; frente al Captur (4.675 euros más caro), pierde en tecnología y consumo. Es el coche para quien quiere automatización barata y no le importa gastar más en gasolina. Nota: 7.2/10.