KIA EV4 Earth Launch Edition 58 kWh 204 CV

Es la 2.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.450 € más que la Air 58 kWh 204 CV, que abre la gama.

La Earth Launch Edition con batería de 58 kWh es el segundo escalón de la gama EV4: parte del Air 58 kWh (35.972 euros) y añade matices de acabado por 2.450 euros más, sin cambiar ni potencia ni autonomía. Si el presupuesto permite dar el salto, los 41.247 euros del Air 81 kWh ofrecen 65 km más de autonomía real (505 km frente a 360 km) por apenas 2.825 euros adicionales, lo que convierte a la batería grande en la opción con mejor relación entre coste y autonomía de toda la gama. La GT-Line 81 kWh, con 48.647 euros, ya se va a un terreno donde el salto de precio empieza a pesar más que las mejoras recibidas.

La mecánica de 204 CV y 283 Nm mueve el EV4 con soltura en ciudad y carretera, con un 0 a 100 en 7,5 segundos que no busca emociones sino eficiencia. El consumo WLTP de 14,7 kWh/100 km es de los más bajos del grupo de rivales comparados, por debajo de los 15,9 kWh/100 km del BYD Dolphin Design y de los 16,4 kWh/100 km del GAC AION UT Luxury, aunque algo por encima de los 14,3 kWh/100 km del CUPRA Born. La autonomía real estimada, 360 km, se queda corta frente a los 505 km de la versión de 81 kWh de la propia gama y es la cifra que más limita a esta versión para viajes largos.

Frente al DS N°4 E-Tense Pallas (43.300 euros), la Earth Launch Edition cuesta 4.878 euros menos con 10 km más de autonomía real y 5 años más de garantía, aunque el francés tiene más maletero. El equipamiento de serie incluye asistente de conducción en autopista, control de crucero adaptativo con Stop & Go, cargador inductivo y climatizador bizona, un nivel notable para esta franja de precio.

Pensada para quien hace sobre todo trayectos urbanos e interurbanos cortos, con posibilidad de recarga habitual en casa o trabajo, y valora un acabado algo más cuidado que el Air de entrada sin pagar el salto a la batería grande. Si los desplazamientos superan con frecuencia los 300 km seguidos, la versión de 81 kWh de la misma gama encaja mejor por apenas 2.825 euros más que esta Earth Launch Edition.

La Earth Launch Edition 58 kWh no es la versión más sensata de la gama EV4: su salto de precio sobre el Air 58 kWh no trae ni más potencia ni más autonomía, y el Air 81 kWh ofrece 65 km reales adicionales por poco más de 2.800 euros. Como versión independiente cumple bien en ciudad y recorridos medios, con un equipamiento generoso y un consumo eficiente, pero la autonomía de 360 km reales la deja justa para according uso frecuente de carretera. Recomendable para quien no supera habitualmente los 300 km por trayecto; para el resto, la variante de batería grande es la elección más razonada dentro de la misma gama. Nota: 7,6/10.