MG MG3 3 Gasolina Standard

Es la 1.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El 3 Gasolina Standard es la puerta de entrada a la gama MG3, con 16.990 euros y una mecánica de 116 CV y 148 Nm que comparte con el acabado Comfort, apenas 1.500 euros por encima. La diferencia entre ambos está en el equipamiento, no en la mecánica, así que la pregunta real para quien mira esta versión no es si merece la pena frente al Comfort, sino si el salto a la gama Hybrid+ Standard, por solo 2.350 euros más, compensa: ese híbrido entrega 194 CV, 425 Nm de par (casi el triple), reduce el consumo WLTP de 6,1 a 4,4 l/100 km y pasa de etiqueta C a ECO. Para un uso urbano intensivo, el híbrido es la opción más coherente de toda la gama.

Frente al mercado, el precio de 16.990 euros es el argumento de esta versión: el Skoda Fabia Selection con la misma potencia cuesta 6.200 euros más, el Renault Clio evolution 1.910 euros más y el SEAT Ibiza Style 2.300 euros más. A cambio, todos ellos ofrecen más maletero (entre 68 y 139 litros más), menos peso y consumos WLTP más bajos en 0,9 a 1,1 l/100 km. El MG3 responde con una garantía de 7 años, muy por encima de los 2 a 3 años de sus rivales europeos, y una autonomía WLTP de 737 km que iguala o supera a casi todos ellos pese a su mecánica atmosférica de 1.500 cc sin turbo.

El equipamiento de serie sorprende para el precio: pantalla central de 10,25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cuadro digital de 7 pulgadas, control de crucero adaptativo, frenado de emergencia y cámara trasera vienen de serie incluso en este acabado básico, algo que muchos rivales reservan para versiones superiores.

Pensado para quien hace un uso principalmente urbano o de trayectos cortos, prioriza el precio de compra sobre las prestaciones y valora la garantía larga por encima de otros factores. También para quien necesita un coche de cinco plazas sencillo, sin más pretensiones, y no carga maletas voluminosas con frecuencia. No es la opción adecuada para quien recorra muchos kilómetros interurbanos, donde el consumo y la falta de par se notan más.

Dentro de la gama MG3, el Gasolina Standard cumple su papel de versión de acceso, pero el Hybrid+ Standard, apenas 2.350 euros más caro, ofrece una mecánica muy superior en par, consumo y etiqueta ambiental, lo que hace difícil justificar el gasolina salvo por el precio de entrada más ajustado. Frente al mercado, el MG3 gana por precio y garantía, pero cede maletero y consumo a prácticamente todos sus rivales directos. Recomendable para quien prioriza el desembolso inicial y la cobertura de garantía por encima de las prestaciones. Nota: 7,2/10.