MG MG3 3 Hybrid+ Standard

Es la 3.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.350 € más que la 3 Gasolina Standard, que abre la gama.

El 3 Hybrid+ Standard es la puerta de entrada a la mecánica híbrida de la gama, y supone el salto más relevante dentro del catálogo del MG3: por 2.350 euros más que el Gasolina Comfort pasamos de 116 CV y 148 Nm a 194 CV y 425 Nm, con un 0-100 que baja de 10,8 a 8,0 segundos y un consumo WLTP que cae de 6,1 a 4,4 l/100 km. Frente al Hybrid+ Comfort (19.840 euros) y al Luxury (21.340 euros), el Standard comparte mecánica idéntica y solo renuncia a equipamiento de confort y acabado, no a rendimiento: es la opción más racional de las tres híbridas si no se necesita vestirse de gama alta.

El conjunto motriz, con 425 Nm de par, es netamente superior en empuje al de cualquier rival de precio similar de nuestra lista: el Dacia Sandero Expression hybrid 155 (19.890 euros) se queda en 172 Nm y 156 CV, y el Renault Clio evolution full hybrid E-Tech (23.269 euros) en 265 Nm y 159 CV, ambos más lentos de 0 a 100. A cambio, el Clio homologa 3,9 l/100 km frente a los 4,4 del MG3, y el Sandero llega a 1.190 km de autonomía WLTP por los 818 del MG3, una diferencia de 372 km que conviene tener presente si se buscan trayectos largos sin parar.

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo, asistente de cambio involuntario de carril, cámara trasera, climatizador, cuadro digital de 17,8 cm, pantalla central de 10,25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay de serie, y siete años de garantía, cuatro más que todos los rivales comparados. El maletero se mantiene en 241 litros, el más pequeño frente a los seis rivales, entre 20 y 139 litros menos de capacidad según el caso.

Pensado para quien hace un uso mixto de ciudad y carretera, prioriza el consumo bajo y las prestaciones sobre el espacio de maletero, y no necesita vestir el coche de gama alta: el Standard ya incluye la seguridad activa y la multimedia principal. Encaja en familias de uso urbano frecuente con alguna salida larga ocasional, donde los 818 km de autonomía WLTP resultan suficientes sin ser destacados frente a la competencia.

Dentro de la gama del MG3, el Hybrid+ Standard es la versión más sensata: aporta el salto mecánico completo de la híbrida (194 CV, 425 Nm, 4,4 l/100 km) sin pagar el extra de los acabados Comfort o Luxury, que solo añaden confort, no rendimiento. Frente a los rivales comparados, gana en potencia y par a un precio inferior, aunque cede autonomía frente al Dacia Sandero y maletero frente a todos. Es una opción recomendable para quien valora el consumo y las prestaciones por encima del espacio de carga. Nota: 7,6/10.