MG MG3 3 Hybrid+ Comfort

Es la 4.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.850 € más que la 3 Gasolina Standard, que abre la gama.

El Comfort es el acabado central de la gama Hybrid+, situado entre el Standard a 19.340 euros y el Luxury a 21.340. Por 500 euros sobre el Standard suma climatizador, arranque sin llave y algunos detalles de confort que en un coche de uso diario se notan cada día, un salto que nos parece mejor empleado que los 1.500 euros adicionales que pide el Luxury, cuya lista de mejoras no está detallada pero que, dado el posicionamiento del modelo, probablemente se limite a cuestiones estéticas y de confort menores. Mecánicamente las tres versiones Hybrid+ son idénticas: 194 CV, 425 Nm de par y el mismo consumo homologado, así que la elección dentro de la gama es puramente de equipamiento.

La mecánica híbrida de 194 CV y 425 Nm es, con diferencia, lo mejor de este MG3: marca 8,0 segundos en el 0-100, un dato que ni el Dacia Sandero Hybrid 155 (156 CV, 8,3 s) ni el Renault Clio E-Tech 160 (159 CV, 8,3 s) igualan, y lo hace con un consumo WLTP de 4,4 l/100 km. El Sandero homologa 4,2 l/100 km y el Clio 3,9, ambos algo por debajo, pero ninguno acerca ese par de 425 Nm. Frente al Skoda Fabia 177 CV o el Volkswagen Polo GTI, el MG3 cuesta entre 13.435 y 17.105 euros menos y entrega más par, aunque ambos rivales ofrecen más maletero y siguen el camino del gasolina puro sin electrificación.

El maletero se queda en 241 litros, por debajo de los 328 del Sandero y los 305 del Polo GTI, una de las concesiones claras de este planteamiento. La garantía de 7 años, cuatro más que cualquiera de los rivales comparados, es un argumento de peso para quien piensa mantener el coche mucho tiempo. El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo, cámara trasera y pantalla de 10,25 pulgadas con Android Auto y CarPlay, un nivel generoso para un coche de este precio.

Pensamos en quien busca un compacto urbano con mecánica híbrida de respuesta ágil, sin renunciar a un equipamiento más completo que el acabado Standard, y que valore el climatizador y el arranque sin llave en el día a día. Es una opción razonable para quien recorre pocos kilómetros al año en ciudad y trayectos cortos de carretera, donde el consumo de 4,4 l/100 km se aprovecha mejor que en viajes largos a velocidad sostenida.

Dentro de la gama Hybrid+, el Comfort es la elección sensata: añade equipamiento de confort real por solo 500 euros sobre el Standard, sin necesidad de pagar los 1.500 euros extra que pide el Luxury por mejoras menores. Frente a los rivales comparados, el MG3 ofrece más potencia y par por menos dinero, con una garantía que ninguno de ellos iguala, aunque el maletero y la autonomía se quedan por detrás de los híbridos de Dacia y Renault. Para un uso urbano e interurbano moderado, con prioridad en el equipamiento y el precio, es una opción sólida. Nota: 7,5/10.