20.490 EUR · 116 CV · Gasolina · Manual
Es la 2.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.500 EUR mas que la Gasolina Standard, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8893 €, precio de hoy.
| Potencia | 116 CV |
|---|---|
| Par | 148 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 6.5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 145 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 846.0 km |
| 0 a 100 km/h | 12.5 s |
| Velocidad máxima | 179 km/h |
| Peso | 1335 kg |
| Maletero | 358 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 7 años |
Un SUV chino competente que ofrece equipamiento generoso y autonomía sólida por menos de 22.000 euros, aunque su motor de gasolina pide más potencia para el segmento.
El MG ZS Gasolina Comfort es la versión intermedia de la gama térmica, posicionada entre la base Standard (2.500 euros menos) y las versiones híbridas (1.000 euros más). Frente a la Standard, suma equipamiento multimedia mejorado y detalles de confort sin cambiar motor ni prestaciones. Es la opción más equilibrada si rechazas el híbrido pero quieres más dotación que la base: el salto de precio se justifica en pantalla de 12,3 pulgadas, navegador integrado, cámara 360 grados y climatizador automático.
El motor de 116 CV y 148 Nm es el punto débil de esta versión. Acelera de 0 a 100 en 12,5 segundos, cifra que iguala rivales como el Renault Captur (115 CV, 12,3 segundos) pero queda por debajo del Fiat 600 Hybrid (110 CV, 10,9 segundos) y muy lejos del Peugeot 2008 Hybrid (110 CV, 10,4 segundos). En ciudad funciona, pero en autovía se nota el esfuerzo. El consumo WLTP de 6,5 l/100 km es razonable para la cilindrada, aunque en uso real urbano sube a 8,5 l/100 km. La autonomía de 846 km es la mejor de la gama gasolina, gracias al depósito de 55 litros. Frente al EVO 4 1.6 (20.900 euros), el MG cuesta 940 euros más pero suma 262 km de autonomía y 2 CV extra; frente al Renault Captur (22.226 euros), es 386 euros más barato pero pierde 64 litros de maletero.
Equipamiento de serie generoso: pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegador, Apple CarPlay y Android Auto, cámara 360 grados, sensor de ángulo muerto, frenada de emergencia automática, seis airbags, asiento del conductor con ajuste eléctrico de seis posiciones, climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas y garantía de siete años. La etiqueta DGT es C, no ECO como las versiones híbridas. Origen chino, como toda la gama.
Comprador que busca un SUV compacto con equipamiento multimedia moderno y autonomía de depósito larga, dispuesto a aceptar un motor menos potente a cambio de precio bajo y garantía extendida. Ideal para uso mayoritariamente urbano e interurbano sin exigencias de aceleración. No es para quien necesita dinamismo en autovía o viaja frecuentemente a velocidad de crucero sostenida. Familias de dos adultos con un hijo encajan bien; cinco adultos notan el espacio trasero justo.
El MG ZS Gasolina Comfort es una opción sensata si descartas el híbrido por precio o preferencia personal. Ofrece equipamiento generoso, autonomía sólida y garantía larga por menos de 22.000 euros. El motor es el compromiso: suficiente en ciudad, justo en carretera. Frente a la Standard, el salto de 2.500 euros se justifica en pantalla, navegador y cámara 360. Frente al Hybrid+ Standard (22.340 euros, solo 500 euros más), el híbrido es más rápido (8,7 segundos), más eficiente (5,0 l/100 km) y lleva etiqueta ECO, lo que lo hace más inteligente a largo plazo. Si el presupuesto lo permite, el híbrido merece la pena. Si no, esta Comfort es competente. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Gasolina Standard | 116 CV | 17.990 EUR |
| Gasolina Comfort | 116 CV | 20.490 EUR |
| Hybrid+ Standard | 194 CV | 22.340 EUR |
| Hybrid+ Comfort | 194 CV | 23.340 EUR |
| Hybrid+ Luxury | 194 CV | 24.840 EUR |