Nissan Townstar Evalia N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) Automática

Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.200 € más que la N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV), que abre la gama.

Dentro de la gama del Townstar Evalia, esta N-Connecta automática ocupa la posición intermedia: por encima de la N-Connecta manual (31.565 euros) y por debajo de las dos versiones Tekna (35.626 y 37.915 euros) y de las eléctricas (37.236 y 39.654 euros). La diferencia con la manual equivalente es de 2.200 euros por el mismo motor de 131 CV y 240 Nm, sin más cambios mecánicos: se paga solo la comodidad del cambio automático. Frente a la Tekna automática, que añade 4.150 euros más, el salto de equipamiento no incluye cambios de maletero ni de mecánica, así que la N-Connecta parece la elección más razonable de la gama térmica si se quiere automático.

La mecánica de 1.3 litros turbo con 131 CV y 240 Nm de par resulta suficiente para un monovolumen de 1.643 kg, con un consumo WLTP de 6,7 l/100 km que en uso real puede acercarse a los 8-8,5 l/100 km. Frente al Mercedes-Benz Citan Tourer Largo, con la misma potencia (131 CV) y el mismo maletero (775 litros), esta versión cuesta 3.333 euros menos, pesa 108 kg menos y homologa 66 km más de autonomía WLTP y 0,6 l/100 km menos de consumo. Frente al Ford Tourneo Connect, más barato en 624 euros, esta versión gana en potencia (15 CV más) y autonomía WLTP (48 km más), pero el Ford ofrece 438 litros más de maletero gracias a su configuración de cinco plazas frente a las siete de esta versión.

El equipamiento de serie incluye faros LED, cámara de visión trasera, control de crucero, climatizador, acceso sin llave, pantalla de 20,3 cm con Android Auto y Apple CarPlay, y puertas correderas a ambos lados, equipamiento completo para un vehículo de uso familiar o comercial que prioriza el espacio.

Esta versión encaja en familias numerosas o usuarios profesionales que necesitan siete plazas reales y maletero amplio a la vez, y que circulan mucho en ciudad o en trayectos con tráfico donde el cambio automático se nota. Para quien recorra sobre todo carretera y no le importe cambiar marchas, la manual ahorra 2.200 euros sin perder prestaciones. Para quien priorice el maletero sobre las plazas, el Ford Tourneo Connect de cinco plazas ofrece más capacidad de carga por menos dinero.

Dentro de la gama del Townstar Evalia, esta N-Connecta automática es la opción más sensata de la mecánica de gasolina para quien valora la comodidad del cambio frente a la manual, sin llegar al sobrecoste de las versiones Tekna ni a las limitaciones de autonomía de las eléctricas (260 km WLTP). Frente al Citan Tourer, con la misma potencia y maletero, ofrece mejor relación precio-autonomía. Frente al Ford Tourneo Connect, pierde en maletero pero gana en plazas y par. Es una recomendación razonable para uso familiar o comercial urbano, siempre que el recargo de 2.200 euros sobre la manual se traduzca en kilómetros de ciudad reales. Nota: 7,3/10.