Un monovolumen honesto en su concepto de furgoneta adaptada, pero que solo tiene sentido en su versión de acceso: el resto de la gama sube el precio sin sumar nada que lo justifique.
El Townstar Evalia parte de una furgoneta comercial y no lo disimula: 4,911 metros de longitud, 1,869 metros de altura y un maletero de 775 litros con siete plazas. La mecánica de gasolina 1.3 DIG-T de 131 CV y 240 Nm es la misma en las cuatro versiones térmicas, con un WLTP de 6,7-6,8 l/100 km que en uso real puede subir por encima de los 8 l/100 km, siguiendo el patrón habitual de los ciclos homologados. La autonomía WLTP de hasta 805 km es generosa gracias a un depósito de 54 litros.
La versión eléctrica es la que peor parada sale del análisis: 260 km de autonomía WLTP, que en condiciones reales se quedan en 205 km, con una batería de solo 45 kWh y un peso de 2.041 kg que penaliza cualquier prestación. Con un 0-100 en 13,3 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h, no es una eléctrica pensada para el viaje largo, y cuesta entre 37.236 y 39.654 euros, más que cualquier versión de gasolina de la gama.
Frente al Mercedes-Benz Citan Tourer Largo, la versión de entrada del Nissan cuesta 5.533 euros menos con el mismo maletero de 775 litros, la misma potencia de 131 CV y un año más de garantía. Frente al Ford Tourneo Connect, en cambio, la comparación se complica: el Ford ofrece 1.213 litros de maletero, 438 litros más, por apenas 1.576 euros de diferencia.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Ninguna versión de la gama compensa lo que cuesta de más: la de entrada es la que mejor sale.
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 31.565 € | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 31.565 € |
| Coste por 100 km | 15,40 € | 2 de 3 | Ford Tourneo Connect · 15,17 € |
| Maletero | 775 litros | 2 de 3 | Ford Tourneo Connect · 1.213 litros |
| Potencia | 131 CV | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 131 CV |
| Garantía | 3 años | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 3 años |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 4 estrellas |
| Peso | 1.609 kg | 1 de 2 | Nissan Townstar Evalia · 1.609 kg |
| Precio por caballo | 241 €/CV | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 241 €/CV |
| Energía al año | 2.311 € | 2 de 3 | Ford Tourneo Connect · 2.276 € |
| Coste total a 5 años | 38.416 € | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 38.416 € |
| Lo que pierde en 5 años | 18.623 € | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 18.623 € |
| Impuesto de matriculación | 1.183 € | 1 de 3 | Nissan Townstar Evalia · 1.183 € |
Frente a sus 2 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) (2.200 € más) gana 1: Lunas traseras sobretintadas.
Frente a la N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) Automática (1.861 € más) gana 9: Asistente de luz de carretera, Cámara de visión 360°, Detector de vehículos en ángulo muerto, Estacionamiento automático, Asientos delanteros con calefacción, Barras exteriores portaequipaje....
Frente a la Tekna 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) (1.610 € más) gana 11: Tres reposacabezas traseros, Arranque sin llave, Climatización por bomba de calor, Carcasa de retrovisores exteriores en negro brillante, Cuadro de instrumentos digital de 17,8 cm (7"), Manetas exteriores del color de la carrocería....
Frente a la N-Connecta Eléctrica 45 kWh (679 € más) gana 23: Asistente de luz de carretera, Control de crucero adaptativo, Cámara de visión 360°, Detector de vehículos en ángulo muerto, Espejo interior de vigilancia infantil, Estacionamiento automático....
Frente a la Tekna 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) Automática (1.739 € más) gana 11: Control de crucero, Tres reposacabezas traseros, Arranque sin llave, Climatización por bomba de calor, Carcasa de retrovisores exteriores en negro brillante, Manetas exteriores del color de la carrocería....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Encaja en familias numerosas que necesitan siete plazas reales de forma habitual y priorizan el precio de compra sobre el refinamiento, con uso mayoritariamente urbano e interurbano y kilometrajes moderados. No lo recomendaríamos a quien busque una eléctrica para viajes largos, dada su autonomía real de 205 km, ni a quien valore el maletero por encima de las plazas: para eso hay alternativas con más capacidad de carga por precios similares.
El Nissan Townstar Evalia cumple su función de monovolumen de siete plazas basado en furgoneta comercial, y en su versión de acceso de 31.565 euros compite bien en precio frente al Mercedes Citan Tourer. Pero la gama se desinfla en cuanto se sube de versión: la eléctrica pide entre 37.236 y 39.654 euros por apenas 205 km de autonomía real, y el maletero de 775 litros se queda corto frente al Ford Tourneo Connect. Solo la versión de entrada tiene sentido de compra. Nota: 5,3/10.
| Potencia | 122 — 131 CV |
| Par | 240 — 245 Nm |
| Cilindrada | 1.333 cc |
| Autonomía homologada | 260 — 805 km |
| Depósito | 54 l |
| Batería | 45,0 kWh |
| Carga rápida | 80 kW |
| Longitud | 4.911 mm |
| Anchura | 1.860 mm |
| Altura | 1.869 mm |
| Peso | 1.609 — 2.041 kg |
| Maletero | 775 l |
| Plazas | 7 |
| 0-100 km/h | 13,3 s |
| Velocidad máxima | 130 — 183 km/h |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) | 131 | Gasolina | 6,7 l/100 | 31.565 € |
| N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) Automática | 131 | Gasolina | 6,7 l/100 | 33.765 € |
| Tekna 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) | 131 | Gasolina | 6,8 l/100 | 35.626 € |
| N-Connecta Eléctrica 45 kWh | 122 | Eléctrico | — | 37.236 € |
| Tekna 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) Automática | 131 | Gasolina | 6,8 l/100 | 37.915 € |
| Tekna Eléctrica 45 kWh | 122 | Eléctrico | — | 39.654 € |
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