Nissan Townstar Evalia Tekna 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV) Automática

Es la 5.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.350 € más que la N-Connecta 1.3 DIG-T 96 kW (130 CV), que abre la gama.

El Tekna 1.3 DIG-T Automática es el escalón más alto de gasolina dentro de la gama Townstar Evalia, justo por debajo de la variante eléctrica en precio. Frente al Tekna manual, cuesta 2.289 euros más por el cambio automático, sin ganar ni un caballo ni un litro de maletero: ambos mantienen los 131 CV, los 775 litros y las siete plazas. Frente al N-Connecta Automática, el salto de acabado cuesta 4.150 euros y añade cuadro digital de 10 pulgadas, climatizador, tapicería de piel sintética y llantas de aleación, entre otras cosas, equipamiento real que justifica buena parte de la diferencia.

La mecánica de 1.333 cc y 131 CV entrega 240 Nm, suficientes para mover con soltura un vehículo de 1.643 kg, aunque el WLTP sube a 6,8 l/100 km frente a los 6,7 del N-Connecta manual, penalización típica del cambio automático. Frente al Mercedes-Benz Citan Tourer Largo Base 113, con la misma potencia (131 CV) y el mismo maletero (775 litros), nuestra versión pesa 108 kg menos, gasta 0,5 l/100 km menos en WLTP y suma un año más de garantía, por 817 euros menos. Contra el Ford Grand Tourneo Connect Trend, con 116 CV, la diferencia es más dura: el Ford cuesta 4.774 euros menos y ofrece 438 litros más de maletero, aunque con solo cinco plazas frente a las siete de nuestro Nissan.

El equipamiento de serie de este Tekna incluye control de crucero adaptativo, cámara de visión 360°, faros LED, asientos delanteros con calefacción, cargador inalámbrico y Android Auto/Apple CarPlay, una dotación generosa para un vehículo de uso familiar o profesional. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/60 son razonables y no penalizan el consumo como ocurriría con llantas mayores.

Pensado para familias numerosas o usuarios profesionales que necesitan siete plazas reales y maletero de 775 litros, y que valoran el equipamiento completo (climatizador, asientos calefactados, cámara 360°) por encima de ahorrar en el precio de compra. Encaja en quien recorre trayectos largos con la furgoneta cargada y prefiere no tocar una palanca de cambios. No es la opción para quien prioriza el ahorro inicial: el Tekna manual ofrece lo mismo en espacio y potencia por 2.289 euros menos.

El Tekna Automática es la versión más completa del Townstar Evalia de gasolina, pero no la más sensata dentro de la propia gama: el Tekna manual ofrece idéntico espacio, idéntica potencia y menor consumo por casi 2.300 euros menos. Frente al Citan Tourer Largo, nuestra versión sale ganando en consumo, peso y garantía por menos dinero, un dato a su favor. Frente al Ford Grand Tourneo Connect, pierde claramente en relación maletero-precio, aunque compensa con dos plazas más. Recomendable para quien ya ha decidido que quiere cambio automático y equipamiento Tekna; para el resto, el manual cumple igual y cuesta menos. Nota: 7,2/10.