Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.450 € más que la Edition Hybrid 145 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 131 CV |
| Par | 300 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 131 g/km |
| Autonomía WLTP | 1.040 km |
| 0 a 100 km/h | 11,0 s |
| Velocidad máxima | 208 km/h |
| Largo | 4.642 mm |
| Peso | 1.483 kg |
| Maletero | 597 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
96 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Edition Hybrid 145 CV | 145 CV | 25.850 € |
| GS Hybrid 145 CV | 145 CV | 28.850 € |
| GS Diesel 130 CV AT8 | 131 CV | 30.300 € |
| Edition Electric 156 CV | 156 CV | 34.100 € |
| GS Plug-in-Hybrid 195 CV | 196 CV | 36.200 € |
| GS Electric 156 CV | 156 CV | 37.100 € |