Es la 7.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 58.161 € más que la Electric, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 500 CV |
| Par | 660 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 12,2 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 277 g/km |
| Autonomía WLTP | 737 km |
| 0 a 100 km/h | 4,4 s |
| Velocidad máxima | 275 km/h |
| Largo | 4.930 mm |
| Peso | 2.265 kg |
| Maletero | 772 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
137 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Electric | 442 CV | 108.296 € |
| Cayenne | 354 CV | 118.067 € |
| E-Hybrid | 470 CV | 120.307 € |
| S Electric | 666 CV | 130.154 € |
| S E-Hybrid | 519 CV | 130.917 € |
| S | 475 CV | 141.050 € |
| GTS | 500 CV | 166.457 € |
| Turbo Electric | 1156 CV | 169.124 € |
| Turbo E-Hybrid | 740 CV | 192.942 € |