Es la 5.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 62.747 € más que la Panamera, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 500 CV |
| Par | 660 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 11,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 265 g/km |
| Autonomía WLTP | 775 km |
| 0 a 100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 302 km/h |
| Largo | 5.052 mm |
| Peso | 2.140 kg |
| Maletero | 478 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
120 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Panamera | 354 CV | 134.887 € |
| 4 E-Hybrid | 470 CV | 135.065 € |
| 4 | 354 CV | 139.619 € |
| 4S E-Hybrid | 544 CV | 150.578 € |
| GTS | 500 CV | 197.634 € |
| Turbo E-Hybrid | 680 CV | 211.318 € |
| Turbo S E-Hybrid | 782 CV | 244.271 € |