Es la 7.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 109.384 € más que la Panamera, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 782 CV |
| Par | 1.000 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 4,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 93 g/km |
| Batería | 25,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 85 km |
| 0 a 100 km/h | 2,9 s |
| Velocidad máxima | 325 km/h |
| Largo | 5.054 mm |
| Peso | 2.440 kg |
| Maletero | 421 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
127 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Panamera | 354 CV | 134.887 € |
| 4 E-Hybrid | 470 CV | 135.065 € |
| 4 | 354 CV | 139.619 € |
| 4S E-Hybrid | 544 CV | 150.578 € |
| GTS | 500 CV | 197.634 € |
| Turbo E-Hybrid | 680 CV | 211.318 € |
| Turbo S E-Hybrid | 782 CV | 244.271 € |