Skoda Karoq Plus 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG

Es la 7.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.265 € más que la Selection 1.0 TSI 85 kW (116 CV), que abre la gama.

El Plus 1.5 TSI 150 CV DSG ocupa la zona media-alta de la gama del Karoq. Dentro del propio modelo, su pareja más directa es la Selection 1.5 TSI 150 CV DSG a 32.895 euros: 1.185 euros menos por el mismo motor, la misma caja, el mismo maletero de 521 litros y prácticamente las mismas prestaciones (0-100 en 9,0 s frente a 9,0 s). La diferencia entre Selection y Plus está en el nivel de acabado, no en la mecánica, así que quien priorice el precio tiene ahí un ahorro directo sin renunciar a nada relevante. Por encima, el Plus 2.0 TDI 150 CV DSG cuesta 2.900 euros más, ofrece más par (360 Nm frente a 250 Nm) y menor consumo homologado (4,9 frente a 6,0 l/100 km), una alternativa a considerar si se hacen muchos kilómetros por autovía.

Esta versión encaja en quien busca un SUV compacto para uso familiar con trayectos mixtos, valora el confort de una caja automática y quiere el equipamiento de confort del acabado Plus sin subir al diésel ni a las versiones con tracción total. Es recomendable para quien recorre entre 12.000 y 18.000 km anuales mayoritariamente en ciudad y carretera convencional, no en autovía constante, donde el consumo de 6,0 l/100 km homologado se nota más en el bolsillo.

El Plus 1.5 TSI 150 CV DSG es un Karoq competente, bien equipado y con un maletero que supera al de varios rivales directos, pero su posición en la gama resulta discutible: la Selection equivalente ofrece la misma mecánica y el mismo espacio por 1.185 euros menos, y el salto al Plus 2.0 TDI DSG cuesta poco más y mejora consumo y par de forma notable. Es una versión razonable solo si el acabado Plus aporta algo que la Selection no tenga y que compense esa diferencia. Nota: 7,5/10.