Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.000 € más que la GX 2.4D 150 CV AT, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 204 CV |
| Par | 500 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 10,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 265 g/km |
| Batería | 0,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 792 km |
| 0 a 100 km/h | 10,7 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Largo | 5.325 mm |
| Peso | 2.295 kg |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
95 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| GX 2.4D 150 CV AT | 150 CV | 41.250 € |
| GX BEV 59 kWh 195 CV | 196 CV | 51.250 € |
| VXL 2.8D 48V 204CV AT | 204 CV | 51.250 € |
| VXL BEV 59 kWh 195 CV | 196 CV | 55.250 € |