Toyota Proace City Verso Family L1 1.5D 130 CV Advance 8AT

Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.750 € más que la Family L1 EV 50 kWh Active, que abre la gama.

La versión Advance 8AT es el tope de gama del Proace City Verso, añadiendo cambio automático de ocho marchas al motor diésel de 131 CV. Frente a la versión manual de igual acabado (35.250 euros), suma 2.000 euros por la caja automática, lo que la sitúa en 35.250 euros. Es la opción más refinada de la gama térmica, pero también la más cara: el salto desde la versión Active manual (28.250 euros) es de 7.000 euros, cantidad que solo justifica el cambio automático y equipamiento Advance. La autonomía WLTP de 946 km es competente, aunque el consumo real urbano ronda los 7,3 l/100 km según datos oficiales.

El motor 1.5D de 300 Nm entrega un rendimiento contenido pero suficiente para un monovolumen de 1.471 kg. El par es el punto fuerte frente a rivales como el Volkswagen Caddy Outdoor (122 CV, 320 Nm, 40.655 euros), que cuesta 5.405 euros menos y pesa 269 kg menos, aunque con un CV menos. El Mercedes-Benz Citan Tourer Base (131 CV, gasolina, 38.767 euros) ofrece 178 litros más de maletero por 3.517 euros menos, lo que lo convierte en alternativa más versátil. El Touran de Volkswagen (122 CV, 41.340 euros) suma dos plazas extra y 633 litros de maletero, aunque cuesta 6.090 euros más.

El equipamiento Advance incluye climatizador bizona, control de crucero adaptativo, cámara trasera, detector de ángulo muerto, faros LED y pantalla de 10 pulgadas con navegador. La garantía se reduce a tres años frente a los cinco del modelo eléctrico, un punto negativo en un segmento donde la durabilidad importa.

Comprador que necesita monovolumen de cinco plazas con autonomía garantizada, sin acceso a punto de carga o con rechazo al eléctrico. Ideal para autónomos, pequeñas empresas o familias que hacen viajes largos frecuentes. No es opción para quien busca refinamiento interior o mejor relación precio-equipamiento: el Citan Tourer o el Caddy ofrecen más por menos dinero.

Es la versión más completa del Proace City Verso, pero llega tarde al mercado: el cambio automático suma comodidad real, pero el precio de 35.250 euros la deja fuera de competencia frente a rivales más ligeros, versátiles y baratos. El Caddy Outdoor DSG (40.655 euros) cuesta menos, el Citan Tourer (38.767 euros) ofrece más maletero, y el Touran (41.340 euros) suma dos plazas. Solo tiene sentido si el comprador rechaza el eléctrico y exige cambio automático en este segmento específico. Nota: 7.2/10.