Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Business

Es la 2.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero.

El Yaris Cross Business es la versión de entrada de la gama híbrida de Toyota en este segmento de SUV compacto. Comparte motor, prestaciones y precio con la versión Active (ambas a 27.500 euros), pero la Business añade equipamiento multimedia superior: pantalla de 9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos frente a la pantalla más pequeña de la Active. Las versiones Style y GR Sport suben 1.500 euros y apenas mejoran el consumo (4,8 l/100 km frente a 4,4), mientras que la AWD-i suma tracción total pero penaliza maletero (320 litros frente a 397) y autonomía. La Business es, por tanto, el punto de equilibrio: acceso a la tecnología multimedia sin pagar por acabados deportivos innecesarios.

El motor híbrido de 131 CV y 120 Nm entrega un rendimiento contenido pero suficiente para el uso urbano e interurbano. El 0-100 en 10,7 segundos es lógico para esta cilindrada y peso (1.200 kg). El consumo WLTP de 4,4 l/100 km es competitivo, aunque en uso real urbano con mucho tráfico puede rondar los 5-5,5 l/100 km. Frente al Nissan Juke Tekna (143 CV, 30.450 euros), el Yaris pierde 12 CV pero gana 2.950 euros de diferencia y suma 43 litros de maletero; el Juke es más rápido (10,1 segundos) pero pesa 205 kg más. El Toyota C-HR Business (140 CV, 30.750 euros) es más potente y apenas cuesta 3.250 euros más, aunque es un coche más grande y pesado. Para quien busca eficiencia pura sin pretensiones deportivas, el Yaris Business es más coherente.

El equipamiento de serie es generoso: pantalla de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica, seis airbags, control de crucero adaptativo, cámara trasera, faros LED, climatizador y barras de techo. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico limitado. La garantía estándar de Toyota es de tres años. Las llantas de aleación de 16 pulgadas (205/65 R16) son un buen compromiso entre confort y eficiencia.

El Yaris Cross Business es ideal para conductores urbanos y periurbanos que priorizan eficiencia, conectividad multimedia y precio contenido sobre prestaciones. Perfil: entre 12.000 y 18.000 km anuales, uso mayoritariamente ciudad y carreteras secundarias, sin necesidad de tracción total. Familias pequeñas o parejas sin hijos que valoren la practicidad del maletero (397 litros) y la etiqueta ECO. No es para quien busque dinamismo o potencia: el 0-100 en 10,7 segundos y los 131 CV quedan justos en autopista con carga.

La Business es la versión más sensata de la gama Yaris Cross. No paga por acabados deportivos innecesarios (GR Sport), no renuncia a equipamiento multimedia (frente a Active), y mantiene el mejor consumo de la gama (4,4 l/100 km). El precio de 27.500 euros es justo para lo que ofrece, aunque el motor de 131 CV es el talón de Aquiles frente a rivales como el Nissan Juke o el Toyota C-HR, que ofrecen más potencia por dinero similar. Si el presupuesto es fijo en 27.500 euros y buscas híbrido eficiente con pantalla táctil, esta es tu versión. Si puedes estirar 3.250 euros más, el C-HR Business merece consideración. Nota: 7.8/10.