Volkswagen T-Roc Match 1.5 eTSI 85 kW (116 CV) DSG

Es la 1.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Match 1.5 eTSI de 116 CV es la puerta de entrada al T-Roc, a 31.130 euros frente a los 32.440 del Match de 150 CV, los 33.935 del Style de 116 CV y los 38.580 del R-Line de 150 CV. La diferencia con el Match de 150 CV es de solo 1.310 euros por 34 CV y 30 Nm más de par, un salto que compensa claramente si se busca algo de reserva de potencia. Frente al Style de 116 CV, que cuesta 2.805 euros más por el mismo motor, la diferencia está en acabado, no en mecánica, así que el Match es la opción razonable para quien no necesite el nivel de equipamiento superior.

La mecánica de 116 CV y 220 Nm de par mueve un peso de 1.465 kg con un 0-100 de 10,6 segundos, discreto para un SUV compacto. Su consumo WLTP de 5,5 l/100 km es el más bajo de toda la gama térmica del T-Roc, incluso por debajo del Match de 150 CV (también 5,5) y muy por debajo del R-Line (5,8). Frente al SEAT Ateca FR de 116 CV, que cuesta 3.360 euros menos, nuestra versión gasta 0,6 l/100 km menos y tiene 90 km más de autonomía WLTP, aunque el Ateca ofrece 35 litros más de maletero y pesa 120 kg menos. El Skoda Karoq Selection de 116 CV, 2.315 euros más barato, iguala en potencia pero gana 46 litros de maletero y acelera algo antes, a cambio de 0,3 l/100 km más de consumo homologado.

Por el precio, el equipamiento de serie incluye faros LED, control de crucero adaptativo, Digital Cockpit de 8 pulgadas, pantalla central de 10,3 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador Climatronic y llantas de 16 pulgadas, un nivel generoso para la versión de acceso. Etiqueta ECO, 5 estrellas Euro NCAP y 3 años de garantía, en línea con el resto de la gama.

Pensado para quien busca un SUV compacto de uso principalmente urbano e interurbano, con trayectos moderados y sin necesidad de prestaciones por encima de lo justo. Encaja en familias con un kilometraje anual contenido que prioricen el consumo bajo y un equipamiento tecnológico completo sobre la potencia. A quien haga muchos kilómetros de autovía con adelantamientos frecuentes, o quiera cargar el coche con pasajeros y equipaje con regularidad, le conviene mirar el Match o el Style de 150 CV.

El Match 1.5 eTSI de 116 CV es la versión más coherente del T-Roc para un uso urbano y de carretera moderado: gasta menos que el resto de la gama, incluido el de 150 CV, y mantiene un equipamiento de serie que no se siente recortado. La mecánica se queda corta si se busca agilidad real en autovía, y ahí el salto de 1.310 euros al Match de 150 CV merece la pena para quien pueda permitírselo. Frente al SEAT Ateca o el Skoda Karoq, que cuestan menos y ofrecen más maletero, el T-Roc Match responde con mejor consumo y más autonomía. Nota: 7,6/10.