92.060 EUR · 462 CV · Híbrido enchufable · Automático
Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.460 EUR mas que la Elegance Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 280 kW (381 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 462 CV |
|---|---|
| Par | 700 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 5.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 123 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 17.9 kWh |
| Autonomía WLTP | 48.0 km |
| Autonomía real | 37.0 km |
| 0 a 100 km/h | 5.2 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Peso | 2470 kg |
| Maletero | 665 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Touareg R híbrido enchufable es la versión más potente y rápida de la gama, con 462 CV y 5,2 segundos en 0-100, pero paga el precio con un maletero reducido y una autonomía eléctrica modesta que no justifica plenamente su sobrecoste.
El Touareg R Final Edition es la cúspide de la gama con su motor V6 TSI eHybrid de 462 CV y 700 Nm de par, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Frente a la versión Elegance PHEV de 381 CV (5,9 segundos), gana 81 CV y 0,7 segundos, pero cuesta 10.460 euros más. Comparado con el R-Line TDI de 286 CV (6,4 segundos), el salto en potencia es evidente, aunque el diesel mantiene un maletero de 810 litros frente a los 665 de este híbrido. En la gama, es la opción para quien prioriza rendimiento puro sobre versatilidad.
El comportamiento es el esperado de un SUV de casi 2,5 toneladas con tracción total y suspensión neumática adaptativa: seguro, controlado, sin sorpresas. Los 462 CV se entregan con suavidad gracias al cambio automático de ocho velocidades, y el motor térmico de 2,995 cc responde con autoridad. Sin embargo, el consumo real en uso mixto ronda los 7-8 l/100 km con batería descargada, lejos del WLTP de 5,4 l/100 km. La autonomía eléctrica de 37 km reales apenas cubre desplazamientos urbanos cortos; el Volvo XC90 T8 ofrece 55 km reales por 910 euros menos, y el Porsche Cayenne E-Hybrid suma 65 km reales aunque cuesta 28.247 euros más. Frente al Jeep Grand Cherokee 4xe (381 CV, 88.060 euros), este Touareg gana 81 CV y 4.000 euros de precio, pero pierde 132 litros de maletero.
Equipamiento de serie completo: pantalla táctil de 15 pulgadas con Discover Pro Max, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Head-up Display, cámara 360°, faros Matrix HD, climatizador de cuatro zonas, asientos de cuero Vienna con logo R, llantas Suzuka de 21 pulgadas, y recuperación de energía de frenado. La garantía es de dos años, estándar en la gama PHEV. Etiqueta DGT de cero emisiones.
Este Touareg R está dirigido a conductores que priorizan rendimiento y prestaciones sobre eficiencia, con uso principalmente interurbano y de autopista donde los 462 CV se aprovechan. Ideal para quien valora la aceleración (5,2 segundos) y la etiqueta de cero emisiones para acceso a zonas urbanas restringidas, pero que no depende de autonomía eléctrica diaria. No es la opción para quien necesita maletero grande (665 litros es justo) ni para quien espera que el híbrido enchufable reduzca significativamente el consumo en uso real.
El Touareg R Final Edition es una versión coherente y bien ejecutada, pero cara para lo que ofrece. Los 462 CV justifican el precio frente a la Elegance PHEV, pero la autonomía eléctrica de 37 km reales y el consumo real de 7-8 l/100 km sin batería no cierran el círculo de un híbrido enchufable. Si buscas potencia pura, el TDI de 286 CV (94.315 euros) es más eficiente y versátil; si quieres autonomía eléctrica real, el Volvo XC90 T8 (91.150 euros) suma 55 km reales. La recomendamos solo si el presupuesto no es limitante y valoras los 462 CV como prioridad absoluta. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Elegance Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 280 kW (381 CV) | 381 CV | 81.600 EUR |
| R-Line Final Edition 3.0 V6 TDI 4Motion 170 kW (231 CV) | 231 CV | 88.450 EUR |
| R Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 340 kW (462 CV) | 462 CV | 92.060 EUR |
| R-Line Final Edition 3.0 V6 TDI 4Motion 210 kW (286 CV) | 286 CV | 94.315 EUR |
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