Es la 4.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.805 € más que la Elegance Final Edition 3.0 V6 TDI 4Motion 170 kW (231 CV), que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 462 CV |
| Par | 700 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 5,4 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 123 g/km |
| Batería | 17,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 48 km |
| 0 a 100 km/h | 5,2 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Largo | 4.902 mm |
| Peso | 2.470 kg |
| Maletero | 665 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
137 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Elegance Final Edition 3.0 V6 TDI 4Motion 170 kW (231 CV) | 231 CV | 81.255 € |
| Elegance Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 280 kW (381 CV) | 381 CV | 81.600 € |
| R-Line Final Edition 3.0 V6 TDI 4Motion 170 kW (231 CV) | 231 CV | 88.450 € |
| R Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 340 kW (462 CV) | 462 CV | 92.060 € |
| R-Line Final Edition 3.0 V6 TDI 4Motion 210 kW (286 CV) | 286 CV | 94.315 € |