Volvo XC40 Plus B4

Es la 5.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.329 € más que la Essential B3, que abre la gama.

El Plus B4 ocupa la posición intermedia de la gama XC40: por encima de los B3 (163 CV) y por debajo del Ultra B4 (54.147 euros). Frente al Core B4, que monta el mismo motor de 197 CV y 300 Nm por 48.300 euros, el salto de 2.829 euros al acabado Plus se traduce en más equipamiento, no en más mecánica. Comparado con el Plus B3, que cuesta 2.482 euros menos pero se queda en 163 CV y 265 Nm, el B4 tiene sentido para quien valore los 0,9 segundos menos hasta los 100 km/h (7,6 s frente a 8,6 s) y los 35 Nm adicionales.

El 2.0 turbo de gasolina con microhibridación entrega 197 CV y 300 Nm, con un consumo homologado de 6,6 l/100 km, un dato de laboratorio que en uso real puede subir bastante más. Frente al CUPRA Formentor 204 CV (43.014 euros), este XC40 cuesta 8.115 euros más, pierde 0,9 segundos en el 0-100 y su consumo WLTP es 0,9 l/100 km peor. El Skoda Karoq Sportline 190 CV (42.765 euros) le saca 57 litros de maletero y también consume menos en el ciclo WLTP, aunque el XC40 es 0,6 segundos más lento hasta los 100 km/h. El Nissan Qashqai e-POWER (32.650 euros, 205 CV) le añade 36 litros de maletero por 18.479 euros menos, con un consumo homologado inferior al tratarse de un híbrido completo.

El equipamiento de serie incluye pantalla del conductor de 12 pulgadas, sonido Harman Kardon de 600 W con 13 altavoces, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico con memoria, portón eléctrico y llantas de 18 pulgadas. Con etiqueta ECO y garantía de 3 años, iguala en cobertura a la mayoría de rivales de este comparativo salvo al MG ZS, que ofrece 7 años.

Encaja en quien busca un SUV compacto con imagen premium y quiere algo más de empuje que el B3 de entrada, sin llegar al Ultra. Es una opción razonable para uso mixto urbano e interurbano con kilometrajes moderados, priorizando equipamiento de confort (sonido, calefacción, memoria de asientos) sobre espacio de maletero o consumo ajustado. Quien mueva más carga o busque el menor gasto por kilómetro tiene alternativas más eficientes en esta comparativa.

El Plus B4 es la versión que da sentido al salto de potencia dentro de la gama XC40, pero no es la mejor relación calidad-precio: el mismo motor cuesta 2.829 euros menos en el Core B4, y fuera de la gama, el CUPRA Formentor ofrece más CV por menos dinero. Se recomienda para quien ya tenga decidido el Volvo por su acabado y equipamiento, no como la opción más racional en cifras. Nota: 7,3/10.