Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.857 € más que la B5 AWD Core, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 250 CV |
| Par | 360 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 8,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 196 g/km |
| Autonomía WLTP | 816 km |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.953 mm |
| Peso | 2.080 kg |
| Maletero | 680 l |
| Plazas | 7 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
141 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| B5 AWD Core | 250 CV | 82.200 € |
| B5 AWD Plus | 250 CV | 86.057 € |
| T8 AWD Core | 406 CV | 91.150 € |
| B5 AWD Ultra | 250 CV | 92.202 € |
| T8 AWD Plus | 406 CV | 95.627 € |
| T8 AWD Ultra | 406 CV | 100.104 € |