Es la 5.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 13.427 € más que la B5 AWD Core, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 406 CV |
| Par | 360 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 3,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 79 g/km |
| Batería | 18,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 66 km |
| 0 a 100 km/h | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.953 mm |
| Peso | 2.350 kg |
| Maletero | 640 l |
| Plazas | 7 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
143 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| B5 AWD Core | 250 CV | 82.200 € |
| B5 AWD Plus | 250 CV | 86.057 € |
| T8 AWD Core | 406 CV | 91.150 € |
| B5 AWD Ultra | 250 CV | 92.202 € |
| T8 AWD Plus | 406 CV | 95.627 € |
| T8 AWD Ultra | 406 CV | 100.104 € |