El Aston Martin Vantage Roadster es un coche que no miente. Toma la base del coupé y la convierte en un descapotable sin renunciar a nada esencial: los 700 CV del V12 o los 510 del V8 siguen siendo tan accesibles, la rigidez estructural se mantiene gracias a refuerzos en la zona trasera, y la precisión al volante es exquisita. No es un coche para todos, ni pretende serlo. Es un deportivo puro que exige respeto y recompensa con sensaciones que pocos coches en el mercado pueden igualar.
La realidad es que Aston Martin ha hecho bien los deberes. El techo Z-fold se abre en 6,8 segundos sin apenas penalización de peso, la suspensión adaptativa Bilstein DTX mantiene el aplomo incluso en curvas cerradas, y el motor —sea V8 o V12— suena como debe sonar un motor de verdad. En carretera, el Roadster es un instrumento de precisión; en ciudad, es un ejercicio de paciencia. El maletero de 300 litros es un chiste, las plazas traseras no existen, y el consumo real estará lejos del WLTP de 11,6 l/100 km en el V8 o 13,9 en el V12.
El precio de 199.000 euros para el V8 es coherente con lo que ofrece: un deportivo de verdad, hecho a mano, con tecnología de punta y un sonido que no se compra en ningún otro sitio. No es barato, pero tampoco es un robo. Es lo que cuesta un Aston Martin Vantage Roadster.
El Vantage Roadster es para el conductor que busca un deportivo puro sin compromisos, con uso principal en carretera y viajes de fin de semana. Ideal para quien valora el sonido del motor, la precisión de manejo y la exclusividad por encima de la practicidad. No es recomendable para familias, viajeros frecuentes de larga distancia, o quien necesite maletero y plazas traseras funcionales. Requiere conductor experimentado y tolerancia al consumo elevado.
El Aston Martin Vantage Roadster es un coche honesto que cumple su promesa: un deportivo descapotable de verdad, sin renuncias mecánicas, con motor de referencia y manejo que justifica el precio. No es perfecto —el maletero es ridículo y el consumo es lo que es—, pero es coherente consigo mismo. Para quien lo busca, es una compra acertada. Nota: 8.4/10.
| Precio | 199.000 EUR |
| Potencia | 510 - 700 CV |
| Segmento | deportivo |
| Combustible | gasolina |
| Transmision | automatica |
| Traccion | trasera |
| Longitud | 4514 mm |
| Plazas | 2 |
| Vel. maxima | 322 km/h |
| 0-100 | 3.6 s |
| Origen | Reino Unido |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| V12 Vantage Roadster | 700 | N/D | 13.9 |
| V8 Vantage Roadster | 510 | 199.000 EUR | 11.6 |