Audi Q9 S line TDI quattro 220 kW tiptronic 6 plazas

Es la 4.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.665 € más que la Advanced TDI quattro 220 kW tiptronic 7 plazas, que abre la gama.

El Audi Q9 S line TDI de seis plazas es la versión intermedia de la gama, posicionada entre la Advanced más asequible (126.090 euros) y las Black line más caras (141.255 euros). Frente a la versión de siete plazas del mismo acabado, cuesta 965 euros más pero pierde una plaza y 16 litros de maletero, lo que la convierte en una opción menos lógica: quien quiere seis plazas paga más, quien quiere siete paga menos. El motor TDI de 220 kW es idéntico en todas las versiones: 299 CV, 630 Nm de par y 6,5 segundos en el 0-100 km/h, con consumo WLTP de 7,7 l/100 km y autonomía de 1.038 km.

En el segmento de SUV de lujo de siete plazas, el Q9 compite con rivales de peso. El BMW X7 xDrive40d suma 53 CV más (352 CV) y acelera en 5,9 segundos, aunque cuesta 9.905 euros más; el Mercedes-Benz GLS 350 d pierde 14 CV pero gana 115 km de autonomía WLTP. El Range Rover SWB D300 MHEV cuesta 26.995 euros menos, tiene prácticamente la misma potencia (300 CV) pero solo cinco plazas y maletero más pequeño (575 litros). El Q9 se sitúa en el equilibrio: no es el más potente ni el más barato, pero ofrece una buena relación entre prestaciones, espacio y tecnología. El equipamiento S line incluye pantalla central de 14,5 pulgadas, sistema multimedia MMI touch, sonido Bang & Olufsen de 800 W, dirección a las cuatro ruedas, suspensión neumática adaptativa y llantas de 22 pulgadas, lo que justifica parcialmente el salto de precio respecto a la Advanced.

La configuración de seis plazas con dos asientos individuales en segunda fila es más cómoda que la de siete, pero penaliza el maletero (684 litros frente a 700) sin ofrecer ventaja clara en precio. Audi mantiene la etiqueta ECO y garantía estándar de dos años. El coche es coherente: un diesel de 2,967 cc con 299 CV y 630 Nm que consume 7,7 l/100 km es eficiente para su tamaño y peso (2.605 kg).

Esta versión va dirigida a familias de cinco a seis personas que necesitan un SUV de lujo con tecnología avanzada y no quieren comprometer la comodidad de la segunda fila. El comprador ideal realiza viajes largos (la autonomía de 1.038 km lo permite) y valora el equipamiento multimedia y la suspensión adaptativa. No es para quien necesita siete plazas de verdad: la tercera fila es más simbólica que funcional. Tampoco para quien busca máxima eficiencia: las llantas de 22 pulgadas penalizan el consumo.

No es la opción más sensata de la gama. La versión de siete plazas del mismo acabado cuesta 965 euros menos y mantiene el maletero de 700 litros; la Advanced de 126.090 euros ahorra 7.665 euros con el mismo motor y casi el mismo equipamiento. El Q9 S line de seis plazas es un compromiso que no convence: paga más por menos. Dicho esto, es un SUV competente con motor eficiente, autonomía generosa y tecnología de primera línea. Merece la pena si el comprador prioriza la comodidad de la segunda fila sobre el precio y está dispuesto a asumir que la tercera fila es un extra, no una solución. Nota: 7.8/10.