BMW Serie 4 Cabrio 430i xDrive Cabrio

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.650 € más que la 420i Cabrio, que abre la gama.

El 430i xDrive Cabrio es la versión intermedia de la gama, con 245 CV y tracción total a 70.750 euros. Frente al 420i base (184 CV, 64.100 euros) gana 61 CV y 100 Nm de par por 6.650 euros más, mejorando el 0-100 de 8,2 a 6,3 segundos. Frente al M440i (392 CV, 91.650 euros) cede 147 CV pero ahorra 20.900 euros y consume menos (7,3 frente a 7,2 l/100 km en WLTP, aunque en uso real la diferencia será mayor). Es la opción sensata si buscas prestaciones sin entrar en territorio de superdeportivo.

El motor de 1998 cc turbo entrega 400 Nm de par desde los 1.500 rpm, lo que lo hace ágil en ciudad y suficiente en carretera. El 0-100 de 6,3 segundos es competitivo frente al Audi A5 S line (5,6 segundos, 272 CV, 69.320 euros) y al BMW Serie 4 Coupé 430i (5,7 segundos, mismo motor, 63.150 euros). La tracción total xDrive es un plus en mojado y nieve, aunque penaliza consumo respecto al Coupé (7,3 frente a 6,9 l/100 km). Frente al Mercedes-Benz Clase E 200 (204 CV, 65.291 euros) tiene más potencia y prestaciones, aunque pierde 223 km de autonomía WLTP (808 frente a 1.031 km). El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 14,9 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos deportivos con calefacción, cuero sintético Sensatec, faros LED y cámara trasera. Las llantas de serie son de 17 pulgadas (225/50 R17), tamaño razonable que no penaliza demasiado el consumo.

El maletero de 385 litros es el punto débil: 55 litros menos que el Coupé (440 litros) y 67 menos que el Audi A6 S line (452 litros). La capota textil automática ocupa espacio y el acceso trasero es complicado, con plazas de verdad solo para niños. Etiqueta DGT C, garantía de dos años. Origen alemán, fabricación en Múnich.

Comprador que busca un cabrio deportivo con tracción total para uso mixto (ciudad, carretera, clima variable) sin necesidad de maletero generoso. Ideal para parejas o familias con niños pequeños que valoren el descapotable como experiencia ocasional, no como transporte principal. A quien le sobra: quien necesite espacio trasero real o maletero amplio (mejor el Coupé o un sedán). A quien le falta: quien quiera prestaciones extremas (M440i) o máxima eficiencia (420d con 190 CV y 5,2 l/100 km).

El 430i xDrive Cabrio es la opción más sensata de la gama si el descapotable justifica el gasto frente al Coupé equivalente. Gana tracción total y experiencia de conducción abierta, pero pierde 55 litros de maletero, 47 km de autonomía y consume 0,4 l/100 km más. Frente a rivales como el Audi A5 S line (272 CV, 69.320 euros) es más barato y con tracción total, aunque cede 27 CV y 80 km de autonomía. No es un coche para quien priorice eficiencia o espacio, pero para un cabrio deportivo con equilibrio entre prestaciones, precio y tracción, cumple. Nota: 7.8/10.