39.975 EUR · 156 CV · Eléctrico · Automático
Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.593 EUR mas que la Hybrid 145 CV Pallas, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 156 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 15.6 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 54.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 396.0 km |
| Autonomía real | 313.0 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 9.0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1625 kg |
| Maletero | 350 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid 145 CV Pallas | 145 CV | 33.382 EUR |
| Hybrid 145 CV Édition France | 145 CV | 33.862 EUR |
| Hybrid 145 CV Jules Verne | 145 CV | 35.014 EUR |
| Hybrid 145 CV Étoile | 145 CV | 36.310 EUR |
| E-TENSE 156 CV Pallas | 156 CV | 39.975 EUR |
| E-TENSE 156 CV Édition France | 156 CV | 40.640 EUR |
| E-TENSE 156 CV Jules Verne | 156 CV | 41.590 EUR |
| E-TENSE 156 CV Étoile | 156 CV | 42.873 EUR |