Karma Revero

Opinion CharlaMotor

El Karma Revero es un resucitado del Fisker Karma original de 2011, vuelto al mercado tras años de desarrollo sin cambios significativos. Sobre el papel, 544 CV y 746 Nm suenan bien, y el 0-100 en 4,5 segundos es respetable. Pero la realidad es más compleja: con 2.450 kg de peso declarado, el coche se mueve como si llevara el freno de mano puesto, según la prensa estadounidense. La autonomía real de 106 km es un problema grave para un coche de este precio y tamaño; no es un vehículo práctico para viajes, ni siquiera para desplazamientos urbanos sin ansiedad de carga.

Tras años fuera del mercado, Karma no ha resuelto los problemas que aquejaban al Fisker original. El interior muestra acabados mediocres para el precio: plásticos duros, ajustes imprecisos, y una sensación general de que el dinero no se invierte donde debería. El diseño exterior es atractivo y genera atención, pero eso no compensa un producto fundamentalmente incoherente.

Este es un coche que traiciona su propia propuesta: pretende ser un sedán de lujo eléctrico, pero su autonomía lo hace impracticable; promete rendimiento, pero su peso lo castiga; se vende a precio premium, pero la calidad de terminación no lo justifica. Para 175.450 euros, hay alternativas infinitamente mejores en el mercado.