KGM Korando G15T 109 kW (149 CV) GLP Urban Plus

Es la 4.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.350 € más que la G15T 109 kW (149 CV) Line, que abre la gama.

El Urban Plus GLP ocupa la cuarta posición de las diez versiones del Korando, con los mismos 148 CV y 280 Nm que el G15T Line a gasolina, pero con la alimentación bicombustible y 3.350 euros más que el Urban Plus de gasolina equivalente. Dentro de la gama queda por debajo del Limited GLP (30.550 euros) y muy por debajo del tope 4x4 GLP Limited (34.650 euros), que añade tracción total. Comparado con el GLP Line de entrada (23.850 euros), este Urban Plus GLP cuesta 3.200 euros más por el salto de acabado, sin ganar ni un CV ni un litro de maletero: los 423 litros se mantienen en toda la gama.

La mecánica de 1.497 cc y cambio manual rinde de forma correcta en ciudad y carretera, con una vmax de 188 km/h y un par de 280 Nm que compensa la falta de cilindrada. Frente al Renault Symbioz Eco-G de 122 CV (25.900 euros), nuestra versión aporta 26 CV más por solo 1.150 euros de diferencia, aunque el francés ofrece 76 litros más de maletero y 4,0 l/100 km homologados en lugar de los que no se homologan en esta GLP. Frente al DR 5 (24.900 euros, 154 CV), el coreano pierde en precio y en potencia, aunque gana 20 litros de maletero. El EVO CUATRO (23.400 euros) resulta 3.650 euros más barato con solo 8 CV menos y 27 litros más de maletero, aunque con 2 años menos de garantía.

El equipamiento de serie incluye cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 9 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos por cable, climatizador bizona, llantas de 18 pulgadas y una batería amplia de asistentes de seguridad. Con etiqueta ECO y 7 años de garantía, destaca sobre el resto del mercado generalista en cobertura, aunque las llantas de 235/55 R18 encarecen la reposición de neumáticos y penalizan ligeramente el consumo frente a llantas menores de la gama.

Pensado para quien ya quiere un Korando pero valora el GLP por el ahorro en combustible y el acceso ECO, y prefiere el acabado Urban Plus sin llegar al Limited. Encaja en familias con uso mixto urbano e interurbano que no necesitan tracción total ni el cambio automático del 6AT, y que priorizan el equipamiento de confort sobre el precio ajustado. Para quien solo busca GLP al menor coste posible, el Line GLP de 23.850 euros cumple la misma función mecánica.

Dentro de la gama del Korando, el Urban Plus GLP es una versión intermedia razonable en equipamiento pero no la más eficiente en precio: el salto de 3.200 euros sobre el Line GLP se paga en confort, no en prestaciones. Frente al EVO CUATRO y al DR 5, pierde en relación precio-potencia y en maletero, aunque compensa parte de la diferencia con 7 años de garantía. Es una opción válida para quien ya tiene decidido el Korando y quiere su acabado intermedio con GLP, pero no la recomendaríamos como punto de entrada a la gama frente al Line GLP, más barato con la misma mecánica. Nota: 6,9/10.