KGM Korando G15T 120 kW (163 CV) 6AT GLP Urban Plus

Es la 7.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.750 € más que la G15T 109 kW (149 CV) Line, que abre la gama.

Esta versión Urban Plus con el motor de 120 kW (163 CV) y caja automática de 6 velocidades ocupa la zona media-alta de la gama GLP del Korando, a 29.450 euros. Dentro del propio modelo, frente a la versión 109 kW (148 CV) GLP Urban Plus de 27.050 euros, la diferencia de 2.400 euros compra 15 CV más y el cambio automático en lugar del manual, un salto razonable si se valora no tener que manejar el embrague en ciudad. Por encima está la 6AT 4x4 GLP Limited por 34.650 euros, con tracción total y acabado superior, pensada para quien necesite salir del asfalto; esta Urban Plus se queda en tracción delantera, suficiente para el uso habitual de un SUV familiar.

La mecánica de 1.497 cc y 163 CV entrega 280 Nm de par, idénticos a los de la versión de 148 CV, así que la ganancia real está en la respuesta de la caja automática, no en un salto de fuerza bruta. Frente al EVO 6 DCT GLP (167 CV, 32.400 euros), nuestra versión cuesta 2.950 euros menos pero se queda con 57 litros menos de maletero y 3 años menos de garantía. El DR 6 1.5 Turbo GLP DCT, con 178 CV por 30.400 euros, ofrece también 52 litros más de maletero por solo 950 euros más, una propuesta que merece considerarse antes de decidirse por el Korando. El consumo homologado no viene especificado para esta versión GLP, aunque la mecánica de gasolina equivalente de 163 CV marca 8,1 l/100 km WLTP, una cifra que en uso real con GLP tiende a subir.

El equipamiento de serie incluye climatizador bizona, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos cableados, cámara de visión trasera y llantas de 18 pulgadas, un nivel completo para la posición media de la gama. La etiqueta ECO, común a toda la gama GLP, permite circular sin restricciones en episodios de alta contaminación en las grandes ciudades.

Pensado para quien recorre muchos kilómetros al año, quiere ahorro de combustible con GLP y prioriza la comodidad de una caja automática frente al manual. Es la opción adecuada para familias que usan el coche a diario en carretera e interurbano, sin necesidad de tracción total. Si el uso es puramente urbano o el presupuesto es ajustado, la versión de 148 CV GLP Urban Plus cumple igual con 2.400 euros menos.

Esta versión tiene sentido dentro de la gama del Korando para quien ya ha decidido que quiere GLP y automático, pero no necesita tracción total. El problema es que fuera de la gama, el DR 6 DCT GLP ofrece más potencia y más maletero por casi el mismo precio, y el EVO 6 se queda 2.950 euros por debajo con más capacidad de carga, aunque con menos garantía. No es una mala elección, pero no es la más competitiva de su categoría de precio. Nota: 7,1/10.