El KGM Korando gana con el precio y la garantía de siete años, pero lo pierde todo en la factura de gasolina que hay que pagar después.
El Korando de acceso cuesta 21.700 euros, el precio más bajo de los diez rivales directos que hemos comparado en su segmento, y su garantía de siete años también es la mejor de ese grupo de diez. El par de 280 Nm de su 1.5 turbo de 148 CV también queda primero frente a esos rivales. Son datos objetivos y favorables, y conviene decirlos antes que nada.
El problema aparece en cuanto se pone el coche a rodar. Su consumo WLTP de 7,6 l/100 km en la versión de acceso ya es alto para una mecánica de 148 CV, y en el cálculo de coste real que hacemos en CharlaMotor esa versión sale la novena de nueve en consumo, la décima de diez en coste por cada 100 kilómetros (17,47 euros) y la décima en energía anual estimada (2.620 euros). El equipamiento de serie tampoco ayuda: solo 77 elementos, el peor dato de los diez rivales comparados. Es un SUV que se vende barato en el concesionario y se cobra después, cada vez que hay que llenar el depósito de 50 litros.
Dentro de la propia gama, la versión que compensa pagar de más es la GLP Line, que por 2.150 euros adicionales sobre la de acceso cambia la etiqueta C por la ECO a cambio de perder solo dos elementos de equipamiento. El resto de la gama, con acabados Urban Plus, Limited y las variantes 4x4, no aporta lo suficiente frente a ese salto de precio como para recomendarlas por delante de la GLP Line.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 2.150 € más que la G15T 109 kW (149 CV) Line, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 21.700 € | 1 de 10 | KGM Korando · 21.700 € |
| Coste por 100 km | 16,14 € | 10 de 10 | Toyota Corolla Cross · 10,26 € |
| Maletero | 423 litros | 9 de 10 | Hyundai Tucson · 620 litros |
| Potencia | 148 CV | 5 de 10 | CUPRA Formentor · 150 CV |
| Garantía | 7 años | 1 de 10 | KGM Korando · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | KGM Korando · 5 estrellas |
| Peso | 1.442 kg | 6 de 9 | Toyota Corolla Cross · 1.380 kg |
| Precio por caballo | 147 €/CV | 1 de 10 | KGM Korando · 147 €/CV |
| Energía al año | 2.421 € | 10 de 10 | Toyota Corolla Cross · 1.539 € |
| Coste total a 5 años | 32.891 € | 2 de 10 | Citroën C3 Aircross · 32.063 € |
| Lo que pierde en 5 años | 12.547 € | 1 de 10 | KGM Korando · 12.547 € |
| Impuesto de matriculación | 1.593 € | 8 de 10 | Toyota Corolla Cross · 0 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la G15T 109 kW (149 CV) GLP Line (1.050 € más) gana 9: Faros antiniebla LED, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Apoyabrazos central delantero, Climatizador bizona, Lunas traseras sobretintadas, Tapicería símil cuero y tela....
Frente a la G15T 109 kW (149 CV) GLP Urban Plus (250 € más) gana 1: Levas de cambio en volante.
Frente a la G15T 120 kW (163 CV) 6AT Urban Plus (1.100 € más) gana 9: Ayuda de aparcamiento delantero, Faros LED, Acceso sin llave, Apoyabrazos central trasero, Arranque sin llave, Asientos delanteros con ajuste eléctrico....
Frente a la G15T 109 kW (149 CV) Limited (1.050 € más) gana 3: Levas de cambio en volante, Tapicería símil cuero y tela, Llantas de aleación (235/55 R18) corte diamante.
Frente a la G15T 120 kW (163 CV) 6AT GLP Urban Plus (1.100 € más) gana 9: Ayuda de aparcamiento delantero, Faros LED, Acceso sin llave, Apoyabrazos central trasero, Arranque sin llave, Asientos delanteros con ajuste eléctrico....
Frente a la G15T 109 kW (149 CV) GLP Limited (1.950 € más) gana 2: Levas de cambio en volante, Tracción a las cuatro ruedas.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Pensado para quien recorre pocos kilómetros al año, prioriza el precio de entrada y la garantía por encima de todo, y no le preocupa especialmente el coste del combustible a largo plazo. Encaja en familias con presupuesto ajustado que necesitan un SUV de cinco plazas sin pretensiones de equipamiento. No lo recomendaríamos a quien haga muchos kilómetros anuales, porque el consumo elevado se traduce en una factura energética que se dispara con el uso intensivo.
El KGM Korando compite con el precio y la garantía, dos argumentos reales y verificables, pero pierde en casi todo lo demás frente a sus rivales directos: el peor consumo, el peor equipamiento de serie y un maletero que se queda corto frente al Hyundai Tucson o el Skoda Karoq. Si se opta por él, la versión GLP Line es la única que compensa pagar de más dentro de la gama. Nota: 5,6/10.
| Potencia | 148 — 163 CV |
| Par | 280 Nm |
| Cilindrada | 1.497 cc |
| Autonomía homologada | 574 — 657 km |
| Depósito | 50 l |
| Longitud | 4.450 mm |
| Anchura | 1.870 mm |
| Altura | 1.620 mm |
| Peso | 1.442 — 1.537 kg |
| Maletero | 423 l |
| Plazas | 5 |
| Velocidad máxima | 188 — 193 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 7 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| G15T 109 kW (149 CV) Line | 148 | Gasolina | 7,6 l/100 | 21.700 € |
| G15T 109 kW (149 CV) GLP Line | 148 | GLP | — | 23.850 € |
| G15T 109 kW (149 CV) Urban Plus | 148 | Gasolina | 7,6 l/100 | 24.900 € |
| G15T 109 kW (149 CV) GLP Urban Plus | 148 | GLP | — | 27.050 € |
| G15T 120 kW (163 CV) 6AT Urban Plus | 163 | Gasolina | 8,1 l/100 | 27.300 € |
| G15T 109 kW (149 CV) Limited | 148 | Gasolina | 7,8 l/100 | 28.400 € |
| G15T 120 kW (163 CV) 6AT GLP Urban Plus | 163 | GLP | — | 29.450 € |
| G15T 109 kW (149 CV) GLP Limited | 148 | GLP | — | 30.550 € |
| G15T 120 kW (163 CV) 6AT 4x4 Limited | 163 | Gasolina | 8,7 l/100 | 32.500 € |
| G15T 120 kW (163 CV) 6AT 4x4 GLP Limited | 163 | GLP | — | 34.650 € |
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