El KGM Musso Sports Doble Cabina Corto es una pick-up que ha evolucionado sin traicionar su propósito. Mantiene el motor diésel de 2,2 litros y 202 CV que conocemos, pero ahora con un interior más cuidado, mejor aislamiento y tecnología moderna que lo acerca a referencias más refinadas. En campo sigue siendo excepcional: ángulos de ataque superiores a Ranger e Hilux, reductora y bloqueo de diferencial que lo convierten en una herramienta seria. En carretera cumple sin pretender ser lo que no es: es estable, cómodo para una pick-up, pero sigue transmitiendo robustez industrial más que lujo.
La versión automática con suspensión multibrazo trasera es la más equilibrada para uso mixto, ganando 41 Nm de par respecto a la manual. El consumo real ronda los 10-11 l/100 km en uso mixto, lejos del WLTP de 9,1-9,6 l/100 km, pero lógico para un vehículo de más de 2 toneladas. El maletero de caja corta es práctico para quien no necesita los 1,6 metros de la versión larga, ganando maniobrabilidad en ciudad sin sacrificar capacidad de carga útil.
Donde el Musso destaca es en relación calidad-precio. A 36.653 euros la versión Pro manual, es una de las pick-ups grandes más baratas del mercado español. La garantía de 7 años añade tranquilidad en una marca que ha mejorado notablemente su fiabilidad. No es un coche para quien busca refinamiento premium, pero para uso profesional o aventurero es difícil encontrar mejor propuesta.
El Musso Sports Corto es para quien necesita una pick-up de verdad: profesionales que cargan regularmente, agricultores, constructores, o aventureros que quieren capacidad off-road sin pagar premium. Ideal para uso mixto ciudad-carretera-campo con ocupantes habituales de 2-5 personas. No es para quien busca confort de viaje o refinamiento: la conducción es firme, el motor se oye, y la suspensión transmite el terreno. Tampoco para quien recorre más de 30.000 km anuales en autopista: el consumo y la falta de tacto lo hacen incómodo en ese uso.
En CharlaMotor pensamos que el Musso Sports Corto es un coche honesto que cumple su promesa sin pretender ser lo que no es. Es una pick-up profesional que ha aprendido a ser moderna sin perder su esencia. El precio es su mayor virtud: por 36.653 euros tienes capacidad de carga, tracción total, garantía de 7 años y un motor probado. No es perfecto en carretera ni es un lujo, pero es coherente, práctico y ofrece buena relación valor-precio. Nota: 7.6/10.
| Precio | 36.653 EUR - 44.798 EUR |
| Potencia | 202 CV |
| Segmento | 4x4 |
| Combustible | diesel |
| Transmision | manual |
| Traccion | total |
| Longitud | 5150 mm |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 177 km/h |
| Origen | Corea del Sur |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Musso Pro MT Corta | 202 | 36.653 EUR | 9.1 |
| Musso Pro AT Corta | 202 | 38.689 EUR | 9.6 |
| Musso Limited AT Corta | 202 | 44.798 EUR | 9.6 |