Es la 4.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.700 € más que la 1.0 T-GDi 100 CV Concept, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 115 CV |
| Par | 200 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 123 g/km |
| Autonomía WLTP | 818 km |
| 0 a 100 km/h | 10,7 s |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Largo | 4.165 mm |
| Peso | 1.235 kg |
| Maletero | 352 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 7 años |
94 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.0 T-GDi 100 CV Concept | 100 CV | 24.210 € |
| 1.0 T-GDi 115 CV MHEV Concept | 115 CV | 25.510 € |
| 1.0 T-GDi 100 CV Drive | 100 CV | 25.610 € |
| 1.0 T-GDi 115 CV MHEV Drive | 115 CV | 26.910 € |
| 1.0 T-GDI 115 CV MHEV Drive DCT | 115 CV | 28.410 € |
| 1.0 T-GDi 115 CV MHEV GT-line | 115 CV | 29.310 € |
| 1.0 T-GDI 115 CV MHEV GT-line DCT | 115 CV | 30.810 € |