30.810 EUR · 115 CV · Gasolina · DCT
Es la 7.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.600 EUR mas que la 1.0 T-GDi 100 CV Concept, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 115 CV |
|---|---|
| Par | 200 Nm |
| Cambio | DCT |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 125 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 818.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.8 s |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Peso | 1270 kg |
| Maletero | 352 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 7 años |
Un Stonic bien equipado y automatizado que pide demasiado dinero por lo que ofrece frente a rivales más espaciosos y potentes al mismo precio.
El Stonic GT-line DCT es la versión tope de la gama coreana, coronando una oferta que arranca en 24.210 euros con el 1.0 de 100 CV manual. Esta versión suma el cambio automático DCT de siete velocidades, acabados GT-line con volante deportivo de cuero y tapicería específica, y una pantalla central de 12,3 pulgadas con navegador integrado. Frente a la versión manual GT-line (29.310 euros), el DCT suma 1.500 euros por la caja automática y apenas 0,2 segundos en el 0-100, pasando de 10,7 a 10,8 segundos. Es la opción más equipada y cómoda de la gama, pero también la más cara.
El motor 1.0 turbo de tres cilindros con microhibridación entrega 115 CV y 200 Nm de par, cifras que en el segmento de los SUV urbanos son competentes pero no sobresalientes. El consumo WLTP de 5,5 l/100 km es correcto, aunque en uso real urbano con el DCT se sitúa en torno a 5,5 l/100 km según datos de km77. Frente al Hyundai i30 de igual potencia (29.250 euros, manual), el Stonic cuesta 1.560 euros más por un maletero 43 litros más pequeño y un motor idéntico. Comparado con el Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG (32.985 euros), el Golf es 2.175 euros más caro pero ofrece 116 CV, 220 Nm de par, un maletero de 381 litros frente a los 352 del Stonic, y un 0-100 de 9,9 segundos. El Audi A1 allstreet 30 TFSI (30.300 euros) cuesta solo 510 euros más, monta 116 CV, tiene 335 litros de maletero y garantía de solo 2 años frente a los 7 del Stonic.
Esta versión GT-line DCT lleva de serie faros LED, pantalla de 12,3 pulgadas con navegador, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, volante deportivo calefactable, asientos delanteros con calefacción, barras de techo, y un equipamiento de seguridad completo con seis airbags, control de crucero, asistente de colisión frontal y detector de ángulo muerto. La etiqueta DGT es ECO. La garantía de 7 años es un punto fuerte frente a los 2 años de alemanes.
Esta versión está dirigida al comprador que prioriza comodidad urbana, automatización y garantía extendida sobre potencia bruta. Ideal para conductores que recorren menos de 15.000 km anuales en ciudad y carretera convencional, valoran el cambio automático en tráfico denso y no necesitan maletero grande. No es para quien busca espacio trasero generoso, prestaciones o mejor relación precio-equipamiento: en esos casos, el Golf o el Hyundai i30 ofrecen más por menos dinero.
El Stonic GT-line DCT es un SUV urbano bien equipado y cómodo, pero pide demasiado dinero por lo que entrega. A 30.810 euros, compite con rivales más potentes, espaciosos y mejor acabados: el Volkswagen Golf DSG suma 220 Nm de par y 29 litros de maletero por solo 2.175 euros más, y el Hyundai i30 manual cuesta 1.560 euros menos con maletero 43 litros mayor. La garantía de 7 años es un diferencial real, pero no compensa la falta de espacio ni la potencia modesta. Recomendable solo si la automatización y la garantía extendida son prioridades absolutas y el presupuesto no es limitante. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.0 T-GDi 100 CV Concept | 100 CV | 24.210 EUR |
| 1.0 T-GDi 115 CV MHEV Concept | 115 CV | 25.510 EUR |
| 1.0 T-GDi 100 CV Drive | 100 CV | 25.610 EUR |
| 1.0 T-GDi 115 CV MHEV Drive | 115 CV | 26.910 EUR |
| 1.0 T-GDI 115 CV MHEV Drive DCT | 115 CV | 28.410 EUR |
| 1.0 T-GDi 115 CV MHEV GT-line | 115 CV | 29.310 EUR |
| 1.0 T-GDI 115 CV MHEV GT-line DCT | 115 CV | 30.810 EUR |
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