Mercedes-Benz Clase S Berlina S 350 d 4MATIC

Es la 1.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El S 350 d 4MATIC es la puerta de entrada a la berlina insignia de Mercedes, y lo hace con criterio. Monta un diesel de 313 CV y 650 Nm que entrega 5,4 segundos en el 0-100 km/h, cifra que iguala a versiones gasolina de otros fabricantes. Dentro de la gama S, es la opción más equilibrada: cuesta 119.900 euros, 7.600 menos que el S 450 d 4MATIC (367 CV, 127.525 euros) y 8.100 menos que el S 500 4MATIC gasolina (449 CV, 127.800 euros). La diferencia de potencia frente al S 450 d es de 54 CV, pero el consumo WLTP apenas sube 0,1 l/100 km (de 6,2 a 6,3). Quien no necesite esos 54 CV ahorra dinero y mantiene la misma eficiencia.

Frente a sus rivales directos, el S 350 d destaca. El Audi A8 50 TDI quattro cuesta 3.910 euros más y entrega 27 CV menos; el BMW 740d xDrive es 2.250 euros más barato pero pierde 14 CV y ofrece 30 litros menos de maletero (540 frente a 510). El S 350 d suma 1.225 km de autonomía WLTP con 76 litros de depósito, lo que lo convierte en un viajero de largo recorrido sin necesidad de repostar cada 500 km. El consumo de 6,2 l/100 km es coherente con su peso de 2.230 kg y su potencia; no es el más eficiente del segmento, pero tampoco pretende serlo. La tracción total 4MATIC es estándar, lo que suma seguridad en cualquier condición.

Esta versión recibe etiqueta ECO de la DGT y garantía de tres años, un punto a favor frente a rivales que ofrecen dos. El maletero de 510 litros es generoso para el segmento, aunque cede ante el BMW Serie 7 (540 litros). No tenemos datos de equipamiento de serie, así que no podemos afirmar qué tecnología multimedia o sistemas de seguridad incluye.

El S 350 d 4MATIC está pensado para el comprador que valora el equilibrio sobre la potencia bruta. Ideal para quien recorre más de 20.000 km anuales en carretera, donde el diesel demuestra su ventaja de consumo y autonomía. Ejecutivos que necesitan berlina de lujo pero sin obsesionarse con los 0-100 km/h. Familias que viajan regularmente sin querer parar a repostar cada 500 km. No es para quien busca prestaciones deportivas (ahí está el S 500 4MATIC gasolina) ni para quien prioriza el máximo confort trasero (el S 350 d Largo cuesta 18.850 euros más). Tampoco para usuarios urbanos intensivos, donde el diesel pierde su ventaja de eficiencia.

Es la versión más sensata de la gama S. No es la más potente ni la más lujosa, pero ofrece el mejor equilibrio entre prestaciones, consumo y precio. Frente al S 450 d, la diferencia de 54 CV no justifica los 7.625 euros adicionales si tu uso es principalmente interurbano. Frente a rivales como el Audi A8 50 TDI, ganas potencia por menos dinero. Es la recomendación para quien entiende que una berlina insignia no necesita 400+ CV para ser excelente. Nota: 8.2/10.