Mercedes-Benz Clase S Berlina S 450 4MATIC

Es la 5.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 19.000 € más que la S 350 d 4MATIC, que abre la gama.

El S 450 4MATIC es la versión gasolina intermedia del Clase S, posicionada entre el S 500 más accesible (127.800 euros) y el S 580 de lujo (159.450 euros). Con 381 CV y 640 Nm, ofrece un rendimiento sólido: 0-100 en 4,9 segundos y una autonomía WLTP de 938 kilómetros. Frente al S 500, pierde 68 CV pero gana 11 euros de precio, lo que lo convierte en una propuesta menos coherente. Frente al S 450 e enchufable (128.500 euros), cuesta 10.400 euros más por un motor convencional sin la versatilidad eléctrica.

El motor de tres litros entrega un comportamiento refinado en carretera, con tracción total 4MATIC que garantiza estabilidad en cualquier condición. El consumo WLTP de 8,1 l/100 km es razonable para la cilindrada, aunque en uso real superará los 9 litros. Frente a rivales como el Porsche Panamera 4 (139.619 euros, 354 CV, 10,1 l/100 km), el Mercedes ofrece más potencia y mejor autonomía, pero el Porsche cuesta 700 euros menos. El BMW M340i xDrive (83.800 euros, 392 CV) es 55.100 euros más barato con prestaciones similares, aunque en un segmento inferior. La batalla larga del Clase S (130.000 euros) mantiene los mismos 381 CV a un precio 8.900 euros inferior, lo que cuestiona la propuesta de valor de esta versión estándar.

Esta versión monta tracción total, maletero de 530 litros y etiqueta ECO. La garantía es de tres años, superior a la de las versiones enchufables. El peso de 2.165 kilogramos es contenido para el segmento, lo que favorece la agilidad en carretera.

Esta versión está dirigida a compradores que buscan un Clase S gasolina con tracción total, rechazan la complejidad de los enchufables y priorizan autonomía de viaje. Requiere un presupuesto de 138.900 euros y uso principalmente interurbano. No es ideal para quien busca eficiencia o máximo rendimiento: el S 500 ofrece más potencia a menor precio, y el S 450 e proporciona versatilidad eléctrica por menos dinero.

El S 450 4MATIC es un coche competente pero mal posicionado en la gama. Su precio de 138.900 euros lo coloca en tierra de nadie: demasiado caro frente al S 500 (127.800 euros, 68 CV más), demasiado caro frente al S 450 e (128.500 euros, con etiqueta 0 emisiones), y significativamente más caro que la batalla larga equivalente (130.000 euros). En el mercado abierto, rivales como el BMW M340i (83.800 euros) o el Audi A6 e-hybrid (85.630 euros) ofrecen propuestas más atractivas. Solo tiene sentido para quien rechace explícitamente los enchufables y necesite exactamente esta longitud de batalla. Nota: 7.8/10.