32.500 EUR · 184 CV · Eléctrico · Automático
Es la 2.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 990 EUR mas que la E Essential, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 184 CV |
|---|---|
| Par | 290 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 14.2 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 42.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 308.0 km |
| Autonomía real | 230.0 km |
| Carga rápida | 75 kW |
| 0 a 100 km/h | 7.9 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Peso | 1720 kg |
| Maletero | 300 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un urbano eléctrico con carácter visual y manejo ágil, pero que pide más batería y menos precio para justificar su posición en la gama.
El MINI Aceman E Blackyard es la segunda versión de entrada de la gama, apenas 990 euros por encima del Essential. Comparte motor de 184 CV, batería de 38,5 kWh y autonomía real de 230 km con el Essential, pero añade equipamiento estético y de confort que lo diferencian. Frente al Essential, el salto es principalmente cosmético: llantas de 18 pulgadas Night Flash, barras de techo, molduras en negro y tapicería de tela. No hay cambios mecánicos ni de autonomía que justifiquen el sobreprecio de forma contundente.
El motor de 184 CV y 290 Nm entrega 7,9 segundos en 0-100 km/h, cifra competente pero no emocionante. El consumo WLTP de 14,2 kWh/100 km es correcto, aunque la autonomía real medida de 230 km obliga a planificar trayectos interurbanos con cuidado. Frente a rivales como el Kia EV2 Standard Range (308 km WLTP, igual precio), el MINI cede 62 litros de maletero y ofrece menos potencia bruta, aunque su par de 290 Nm es superior al de los rivales de entrada. El Opel Mokka Edition Electric (156 CV, mismo precio) suma 94 km de autonomía WLTP y maletero más generoso, pero pesa más y acelera más lentamente. El Skoda Epiq 55 Selection (211 CV, 1.250 euros menos) ofrece 175 litros más de maletero y 125 km más de autonomía, lo que lo convierte en la alternativa más sensata del segmento.
El equipamiento es generoso: pantalla OLED circular de 24 cm, Head-Up Display, climatizador bizona, asientos delanteros calefactados, carga inalámbrica, aparcamiento asistido y cámara trasera. Las llantas de 18 pulgadas penalizan consumo y confort respecto a opciones de 17 pulgadas, pero refuerzan la identidad visual. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de 3 años.
Comprador urbano que valora el carácter visual y la tecnología multimedia sobre la practicidad. Ideal para quien vive en ciudad, realiza trayectos cortos (hasta 200 km) y tiene acceso a carga en casa o trabajo. No es la opción para familias que necesiten maletero generoso o conductores que hagan viajes frecuentes de más de 300 km. El perfil es el de usuario joven o profesional que prioriza diseño y equipamiento sobre espacio y autonomía.
El E Blackyard es una versión bien equipada pero mal posicionada en precio. El salto de 990 euros respecto al Essential es principalmente cosmético, mientras que el Skoda Epiq ofrece 125 km más de autonomía, 175 litros más de maletero y 27 CV adicionales por 1.250 euros menos. Si buscas MINI por su carácter, este es el punto de entrada sensato; si buscas eficiencia y espacio, hay alternativas más racionales. Nota: 7.3/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| E Essential | 184 CV | 31.510 EUR |
| E Blackyard | 184 CV | 32.500 EUR |
| E Classic | 184 CV | 33.090 EUR |
| SE Essential | 218 CV | 34.010 EUR |
| SE Classic | 218 CV | 36.880 EUR |
| E John Cooper Works | 184 CV | 37.690 EUR |
| SE Favoured | 218 CV | 38.590 EUR |
| SE John Cooper Works | 218 CV | 40.190 EUR |
| John Cooper Works Aceman | 258 CV | 42.800 EUR |
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