El MINI Aceman ocupa el hueco entre el Cooper eléctrico y el Countryman con 4,075 metros de longitud y cinco puertas. Sobre el papel, tiene sentido: más práctico que el Cooper sin llegar al tamaño del Countryman. En la práctica, el resultado depende mucho de qué versión eliges. La gama E, con 38,5 kWh de batería útil y una autonomía real estimada de 250 km, tiene un problema serio para viajes: con una potencia de carga máxima de 75 kW, las paradas en autopista son frecuentes y largas. La gama SE sube a 49,2 kWh, 95 kW de carga rápida y una autonomía real de 320 km, lo que ya es otra historia. Nuestra recomendación es inequívoca: si te interesa el Aceman, empieza a mirar desde el SE Essential (34.010 euros), no desde abajo.
El interior merece mención aparte porque genera opiniones encontradas. La pantalla OLED circular de 24 cm es el centro de todo: sin cuadro de instrumentos convencional, sin botonera física relevante, con un head-up display como sustituto. La filosofía minimalista es coherente con la marca, pero la ausencia de botones físicos para funciones cotidianas es un problema real de usabilidad, no una cuestión de gusto. La buena noticia es que el sistema operativo MINI OS9 es rápido y preciso. El habitáculo resulta bien presentado, con materiales textiles de buen tacto y ausencia total de cuero y cromo —opción deliberada de MINI—, aunque la segunda fila de asientos ofrece espacio ajustado para adultos y el maletero se queda en 300 litros: corto para un coche que pide entre 31.510 y 42.800 euros.
El comportamiento dinámico es donde el Aceman más convence y más divide. La suspensión es firme —más que la media de su segmento— y el ruido de rodadura a velocidades interurbanas y de autopista resulta perceptible. No es un coche para quien busca confort de crucero; es un coche para quien disfruta con una dirección directa y un tren delantero plantado. Lo que no es: un SUV polivalente que lo hace todo bien. Fabricado en China en colaboración con Great Wall Motors, es un dato que el comprador debe tener sobre la mesa, aunque la plataforma es específicamente eléctrica y el producto final tiene nivel de acabado aceptable.
El Aceman es un coche para conductores urbanos con entre 10.000 y 20.000 km anuales, que hacen la mayoría de sus desplazamientos en ciudad o en trayectos cortos y que valoran la imagen y la experiencia de conducción por encima de la practicidad pura. Con punto de carga habitual en casa o en el trabajo, la versión SE resuelve bien incluso escapadas de fin de semana. No lo recomendaríamos a quien necesita el maletero como argumento principal, a quien hace viajes frecuentes de más de 300 km, ni a quien busca el máximo confort de rodadura: para ese perfil, hay opciones más sensatas en el mismo presupuesto.
El MINI Aceman es un producto honesto en lo que promete: carácter, diseño reconocible y sensaciones de conducción por encima de la media de los SUV eléctricos compactos. Donde falla es en la ecuación precio-practicidad: 300 litros de maletero y una gama de entrada con autonomía real de 250 km no están a la altura de lo que pide. La versión SE Essential, desde 34.010 euros, es el punto de entrada razonable; todo lo que está por debajo es caro para lo que ofrece, y todo lo que está por encima entra en territorio donde la competencia aprieta con fuerza. Si el diseño te enamora y tienes el punto de carga resuelto, el SE convence. Si buscas el coche más racional del segmento, mira en otra dirección. Nota: 7.2/10.
| Precio | 31.510 EUR - 42.800 EUR |
| Potencia | 184 - 258 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | electrico |
| Transmision | automatica |
| Longitud | 4075 mm |
| Peso | 1720 kg |
| Maletero | 300 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 160 km/h |
| 0-100 | 7.9 s |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| E Essential | 184 | 31.510 EUR | 14.1 |
| E Blackyard | 184 | 32.500 EUR | 14.2 |
| E Classic | 184 | 33.090 EUR | 14.2 |
| SE Essential | 218 | 34.010 EUR | 14.0 |
| E Favoured | 184 | 36.090 EUR | 14.3 |
| SE Classic | 218 | 36.880 EUR | 14.0 |
| E John Cooper Works | 184 | 37.690 EUR | 14.3 |
| SE Favoured | 218 | 38.590 EUR | 14.2 |
| SE John Cooper Works | 218 | 40.190 EUR | 14.2 |
| John Cooper Works Aceman | 258 | 42.800 EUR | 16.0 |