El MINI Cooper 2024 es un ejercicio de coherencia: sabe exactamente qué es y lo hace bien. Recupera la esencia del original con un diseño que sigue siendo icónico tras décadas, ahora con un interior completamente renovado donde la pantalla OLED circular de 24 cm y los materiales reciclados asumen el protagonismo. La gama eléctrica (Cooper E y Cooper SE) es el corazón de la oferta, con autonomías reales de 250 km (batería pequeña) y 330 km (batería grande), suficientes para uso urbano y viajes cortos. El 0-100 en 6,7 segundos del SE y la respuesta inmediata del motor eléctrico hacen que conducir en ciudad sea ágil y divertido. La versión gasolina JCW de 231 CV y 380 Nm es un capricho prestacional coherente, aunque su consumo WLTP de 6,5 l/100 km es optimista.
Pero aquí está el pero: el MINI es un coche de dos dimensiones. Delante, todo es correcto: puesto de conducción bien pensado, visibilidad aceptable, confort en plazas delanteras. Atrás, es un castigo. El maletero de 210 litros es un chiste para un coche de 3.858 mm de largo; el acceso a plazas traseras es complicado; el espacio para cabeza y piernas es insuficiente incluso para adolescentes. No es un defecto oculto: se ve en el concesionario. Pero es un defecto real que limita severamente su utilidad como coche familiar. El precio tampoco ayuda: desde 30.720 euros en la versión E más básica hasta 42.600 en el JCW eléctrico, compite con rivales que ofrecen mucho más espacio por menos dinero.
La autonomía real del Cooper E (250 km) es un 17% inferior a la homologación WLTP, lo que en viajes largos obliga a planificar carga. El SE mejora esto sustancialmente (330 km reales), pero sigue siendo un coche de ciudad, no de carretera. La carga DC de 70-95 kW es competente, aunque no excepcional. En conclusión: es un coche honesto que no engaña sobre lo que es. Quien lo compra sabe que sacrifica practicidad por personalidad. La pregunta es si ese sacrificio vale 30.000 euros.
El MINI Cooper es para conductores urbanos que conducen solos o con un acompañante ocasional, priorizan estilo y diversión sobre practicidad, y no necesitan maletero. Ideal para profesionales jóvenes, parejas sin hijos, o como segundo coche. No es recomendable para familias con niños, viajeros frecuentes de larga distancia, o quien necesite transportar más de dos personas regularmente. El usuario ideal recorre menos de 15.000 km anuales, mayormente en ciudad, y tiene acceso a punto de carga en casa o trabajo.
El MINI Cooper 2024 es un coche honesto que no engaña: ofrece diseño irresistible, interior renovado y diversión de conducción urbana, pero sacrifica practicidad sin disimulo. La gama eléctrica es coherente con su propósito, aunque la autonomía real del E obliga a planificar. El precio es alto para lo que da, especialmente considerando rivales como el Volkswagen ID.3 o el Skoda Enyaq que ofrecen más espacio por menos dinero. Merece la pena solo si el factor X (ese deseo al verlo) compensa la falta de maletero. Nota: 7.3/10.
| Precio | 30.720 EUR - 42.600 EUR |
| Potencia | 184 - 258 CV |
| Segmento | 2 volumenes |
| Combustible | Gasolina, Eléctrico |
| Transmision | automatica |
| Tracción | delantera |
| Longitud | 3858 mm |
| Peso | 1615 kg |
| Maletero | 210 l |
| Plazas | 4 |
| Vel. máxima | 160 km/h |
| 0-100 | 7.3 s |
| Origen | Reino Unido |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
Pincha en una versión para ver sus números y lo que cuesta llevarla.
| Versión | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Cooper E Essential | 184 | 30.720 EUR | 13.8 |
| Cooper E Blackyard | 184 | 31.710 EUR | 14.0 |
| Cooper E Classic | 184 | 32.300 EUR | 14.0 |
| Cooper SE Essential | 218 | 33.420 EUR | 14.1 |
| Cooper E Favoured | 184 | 35.300 EUR | 14.1 |
| Cooper SE Classic | 218 | 36.290 EUR | 14.4 |
| Cooper E Paul Smith Edition | 184 | 36.500 EUR | 14.1 |
| Cooper E John Cooper Works | 184 | 36.900 EUR | 14.2 |
| Cooper SE Favoured | 218 | 38.000 EUR | 14.5 |
| Cooper SE Paul Smith Edition | 218 | 39.200 EUR | 14.4 |
| Cooper SE John Cooper Works | 218 | 39.600 EUR | 14.5 |
| John Cooper Works | 231 | 40.210 EUR | 6.5 |
| John Cooper Works Eléctrico | 258 | 42.600 EUR | 15.3 |
Del mismo segmento y con un precio parecido.
Toda la gama de la marca, coche por coche.