MINI MINI 3 puertas Cooper E John Cooper Works

Qué nos parece esta versión

Un Mini eléctrico con carácter deportivo y equipamiento premium, pero que pide 36.900 euros por una batería pequeña y autonomía de apenas 250 km reales.

El Cooper E John Cooper Works es la versión más agresiva de la gama Mini eléctrica de 184 CV, con el mismo motor que las versiones E base pero diferenciado por su equipamiento JCW: parrilla deportiva, spoiler trasero, llantas de 18 pulgadas bitono y volante deportivo de tres radios. Dentro de la gama, ocupa un lugar incómodo: cuesta 6.180 euros más que el Cooper E Essential (el mismo motor, misma autonomía de 250 km reales) pero sin ganar en prestaciones mecánicas. Frente al Cooper SE Essential, que suma 34 CV, 80 km de autonomía real y batería de 49,2 kWh por solo 3.480 euros más, esta versión se queda corta en lo que importa: rendimiento y alcance.

El motor de 184 CV y 290 Nm entrega 7,3 segundos en el 0-100 km/h, cifra competente pero no destacada. El consumo WLTP de 14,2 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.615 kg, aunque en uso real se acerca más a los 16-17 kWh/100 km. La autonomía medida de 250 km es la debilidad estructural: obliga a planificar cada desplazamiento interurbano y hace que rivales como el Renault 5 E-Tech (335 km reales con 150 CV) o el Volkswagen ID. Polo (355 km reales con 211 CV) ofrezcan mucho más libertad por dinero similar o incluso menor. La carga DC de 70 kW es lenta comparada con los 95 kW del Cooper SE o los 100 kW del Alpine A290.

El equipamiento JCW justifica parcialmente el precio: faros Bi-LED, pantalla OLED circular de 24 cm, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, Head-Up Display, cámara trasera y aparcamiento asistido están presentes. Las llantas de 18 pulgadas (225/40 R18) son visualmente atractivas pero penalizan consumo y confort. La garantía de solo 2 años es corta frente a los 3 años del Abarth 500 e o el Nissan Micra. Origen británico, fabricado en Oxford.