Es la 8.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.475 € más que la DIG-T 84 kW (114 CV) Acenta, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 143 CV |
| Par | 148 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 107 g/km |
| Batería | 1,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 978 km |
| 0 a 100 km/h | 10,1 s |
| Velocidad máxima | 166 km/h |
| Largo | 4.210 mm |
| Peso | 1.405 kg |
| Maletero | 354 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
110 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| DIG-T 84 kW (114 CV) Acenta | 114 CV | 23.975 € |
| DIG-T 84 kW (114 CV) N-Connecta | 114 CV | 25.425 € |
| DIG-T 84 kW (114 CV) DCT Acenta | 114 CV | 25.875 € |
| DIG-T 84 kW (114 CV) Tekna | 114 CV | 27.275 € |
| DIG-T 84 kW (114 CV) DCT N-Connecta | 114 CV | 27.325 € |
| Hybrid 105 kW (143 CV) N-Connecta | 143 CV | 28.600 € |
| DIG-T 84 kW (114 CV) DCT Tekna | 114 CV | 29.175 € |
| Hybrid 105 kW (143 CV) Tekna | 143 CV | 30.450 € |