Nissan LEAF 75 kWh 4x2 Advance

Es la 7.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.880 € más que la 52 kWh 4x2 Engage, que abre la gama.

El Advance con batería de 75 kWh ocupa la quinta posición de ocho en la gama del LEAF, situado entre el Engage+ de 43.580 euros y el Evolve de 48.880 euros, ambos con la misma mecánica de 218 CV y 355 Nm. Frente al Engage+ de la misma batería, el salto de 3.400 euros se traduce en el ProPILOT Assist con Navilink, la pantalla head-up, el techo de cristal panorámico y la cámara de 360 grados, entre otros añadidos del listado de equipamiento. Frente al Evolve, que cuesta 1.920 euros más, el Advance se queda sin algunos elementos del acabado superior, aunque comparte la misma autonomía WLTP de 595 km y los mismos 150 kW de carga rápida.

La mecánica de 218 CV y 355 Nm mueve el LEAF de 1.956 kg en 7,6 segundos de 0 a 100 km/h, con un consumo WLTP de 14,5 kWh/100 km. Frente al CUPRA Born Endurance de 231 CV a 42.000 euros, el Nissan cuesta 4.960 euros más y pierde 30 km de autonomía WLTP y 30 km de autonomía real, aunque le saca 52 litros de maletero y un año más de garantía. El DS N°4 E-Tense a 46.625 euros, con 212 CV, se queda 147 km por detrás en autonomía WLTP pese a costar 335 euros menos. El KIA EV4 Earth Launch Edition, con 204 CV y 81 kWh de batería, cuesta 3.263 euros menos y ofrece 30 km más de autonomía WLTP junto con una garantía de 7 años, cuatro más que el LEAF.

El equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador de dos zonas por bomba de calor, cargador inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y cámara de visión 360 grados. La garantía se mantiene en 3 años, por debajo de los 7 del KIA EV4 y los 6 del BYD Dolphin.

Pensado para quien recorre trayectos largos con regularidad y necesita los 595 km WLTP sin depender de cargar a diario, pero no quiere pagar el extra del Evolve. Encaja en familias con garaje propio que valoran el ProPILOT Assist y el head-up display para viajes por autovía. No es la opción para quien prioriza ahorrar: el Engage+ con la misma batería cuesta 3.400 euros menos y comparte mecánica y autonomía.

El Advance de 75 kWh es un punto intermedio razonable en la gama LEAF: añade equipamiento relevante sobre el Engage+ sin llegar al precio del Evolve, y mantiene la autonomía y la carga rápida de los acabados superiores de esta batería. Frente al mercado, compite en autonomía con el CUPRA Born y el KIA EV4, pero pierde en garantía frente a ambos. Para quien no necesite el equipamiento adicional, el Engage+ de 75 kWh a 43.580 euros resulta más sensato. Nota: 7,6/10.