221.100 EUR · 530 CV · Gasolina · Automático
Es la 4.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 51.100 EUR mas que la D350 MHEV HSE Batalla Larga, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 530 CV |
|---|---|
| Par | 750 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 11.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 266 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 762.0 km |
| 0 a 100 km/h | 4.8 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Peso | 2725 kg |
| Maletero | 575 litros |
| Plazas | 7 |
| Garantía | 3 años |
Un Range Rover de batalla larga con siete plazas reales, motor V8 de 530 CV y acabado Autobiography que justifica su precio solo si necesitas esas tres filas de asientos; sin ellas, sobra dinero y peso.
El P530 MHEV Autobiography Batalla Larga 7 plazas es la versión más potente y lujosa del Range Rover LWB con capacidad para siete ocupantes. Dentro de la gama, se posiciona en el tramo alto junto al D350 Autobiography 7 plazas (195.450 euros), pero lo supera en prestaciones: 530 CV frente a 351 CV, 0-100 en 4,8 segundos frente a 6,3 segundos, y un par de 750 Nm que lo hace más ágil en cualquier situación. El salto de precio respecto a la versión de cinco plazas P530 Autobiography (221.750 euros) es de solo 650 euros, lo que convierte la tercera fila en una opción económicamente accesible si la necesitas; sin embargo, esa tercera fila reduce el maletero a 575 litros y añade 99 kilos de peso muerto que penalizan el consumo.
El motor V8 biturbo de 4,4 litros con microhibridación es el corazón de esta versión. Entrega 530 CV y 750 Nm con una respuesta inmediata que contrasta con la envergadura del vehículo: 0-100 en 4,8 segundos es un tiempo que rivaliza con deportivos convencionales. El consumo WLTP de 11,8 l/100 km es coherente con la potencia y el peso (2.725 kg), aunque en uso real urbano ronda los 13-14 l/100 km. Frente al Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC, que monta un V8 diésel de 537 CV, esta versión pierde 7 CV pero gana 75 km de autonomía WLTP (762 km frente a 687 km), aunque el consumo del Mercedes es más contenido. El Bentley Bentayga EWB V8 (549 CV, 279.371 euros) es más barato en 58.271 euros, pero ofrece menos espacio interior y solo cinco plazas.
El acabado Autobiography suma piel Semi-Aniline perforada, embellecedor de consola en nogal natural, alfombrillas SV Bespoke, volante calefactado y pinzas de freno en negro. La pantalla táctil de 13,1 pulgadas con Pivi Pro, navegación integrada, Apple CarPlay y Android Auto son estándar. La suspensión neumática con amortiguación adaptativa, dirección a las cuatro ruedas y Terrain Response configurable garantizan versatilidad en cualquier terreno. Las llantas de 22 pulgadas Style 1073 Diamond Turned son visualmente impactantes pero encarecen los neumáticos de reemplazo y penalizan ligeramente el consumo. La garantía de tres años es estándar en la gama.
Esta versión está dirigida a compradores que necesitan siete plazas reales en un vehículo de lujo, con presupuesto superior a 220.000 euros y uso principalmente interurbano o de viajes largos. Es ideal para familias numerosas que rechazan los monovolúmenes, ejecutivos que transportan clientes ocasionalmente, o propietarios que valoran el prestigio del Range Rover Autobiography. Si solo necesitas cinco plazas, la versión P530 Autobiography de batalla normal (217.950 euros) es más sensata: cuesta 3.150 euros menos, pesa 140 kg menos y consume ligeramente menos. Si buscas eficiencia con siete plazas, el D350 Autobiography 7 plazas (195.450 euros) ahorra 25.650 euros y ofrece 351 CV suficientes para el uso diario.
El P530 MHEV Autobiography Batalla Larga 7 plazas es un Range Rover coherente y bien ejecutado que justifica su precio solo si necesitas esas tres filas de asientos de verdad. El motor V8 es excelente, el acabado Autobiography es genuino y el equipamiento es completo. Sin embargo, el precio de 221.100 euros es alto incluso para el segmento de lujo: el Bentley Bentayga EWB V8 cuesta 58.271 euros menos con prestaciones similares, y el Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC es más eficiente. Si usas las siete plazas regularmente, es la opción correcta; si no, sobra dinero y peso. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| D350 MHEV HSE Batalla Larga | 351 CV | 170.000 EUR |
| P460e PHEV Autobiography Batalla Larga | 460 CV | 178.750 EUR |
| D350 MHEV Autobiography Batalla Larga 7 plazas | 351 CV | 195.450 EUR |
| P530 MHEV Autobiography Batalla Larga 7 plazas | 530 CV | 221.100 EUR |
| P530 MHEV Autobiography Batalla Larga | 530 CV | 221.750 EUR |
| D350 MHEV SV Batalla Larga | 351 CV | 262.650 EUR |
| EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Black Batalla Larga | 551 CV | 293.450 EUR |
| EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Ultra Batalla Larga | 551 CV | 329.967 EUR |
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