Es la 8.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 35.150 € más que la D200 MHEV S, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 300 CV |
| Par | 650 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 7,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 198 g/km |
| Autonomía WLTP | 894 km |
| 0 a 100 km/h | 6,5 s |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Largo | 4.797 mm |
| Peso | 2.124 kg |
| Maletero | 552 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
130 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| D200 MHEV S | 204 CV | 77.950 € |
| P400e PHEV S | 404 CV | 83.250 € |
| D200 MHEV Dynamic SE | 204 CV | 85.900 € |
| P400e PHEV Dynamic SE | 404 CV | 91.000 € |
| D300 MHEV Dynamic SE | 300 CV | 94.700 € |
| P400e PHEV Dynamic HSE | 404 CV | 97.800 € |
| D300 MHEV Dynamic HSE | 300 CV | 103.850 € |
| D300 MHEV Autobiography | 300 CV | 113.100 € |