Es la 6.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 19.850 € más que la D200 MHEV S, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 404 CV |
| Par | 640 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 1,9 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 43 g/km |
| Batería | 19,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 62 km |
| Carga rápida | 50 kW |
| 0 a 100 km/h | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 209 km/h |
| Largo | 4.797 mm |
| Peso | 2.280 kg |
| Maletero | 503 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
124 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| D200 MHEV S | 204 CV | 77.950 € |
| P400e PHEV S | 404 CV | 83.250 € |
| D200 MHEV Dynamic SE | 204 CV | 85.900 € |
| P400e PHEV Dynamic SE | 404 CV | 91.000 € |
| D300 MHEV Dynamic SE | 300 CV | 94.700 € |
| P400e PHEV Dynamic HSE | 404 CV | 97.800 € |
| D300 MHEV Dynamic HSE | 300 CV | 103.850 € |
| D300 MHEV Autobiography | 300 CV | 113.100 € |