Renault Espace esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 (146 kW) 5 plazas

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.660 € más que la techno full hybrid E-Tech 200 (146 kW) 5 plazas, que abre la gama.

El Espace esprit Alpine 5 plazas es la versión más equilibrada de la gama: mantiene los 199 CV del motor E-Tech 200 pero renuncia a la tercera fila de asientos, ganando 104 litros de maletero (581 frente a 477) respecto a la versión de 7 plazas. Frente a la base techno, suma 2.660 euros pero incorpora acabados Alpine, dirección 4CONTROL Advanced, faros LED Adaptive Vision y tapicería de Alcántara que justifican el incremento. Es la opción más sensata si no necesitas tercera fila: más versátil que la base, menos cara que la iconic de 5 plazas (que cuesta lo mismo pero sin la dirección de cuatro ruedas).

El motor híbrido de 1.199 cc y 205 Nm de par mueve los 1.738 kg con soltura en ciudad, donde el sistema eléctrico brilla, pero en autopista se nota que es un 3 cilindros trabajando a régimen. El consumo WLTP de 4,9 l/100 km es competitivo, aunque en uso real con carga completa puede rondar los 5,5-6 l/100 km. Frente al Toyota RAV4 Hybrid (185 CV, 44.250 euros), el Espace cede 14 CV pero gana 67 litros de maletero y mantiene autonomía idéntica; frente al Nissan X-Trail e-POWER (204 CV, 41.100 euros), es más caro pero ofrece mejor acabado y dirección de cuatro ruedas. El Renault Rafale (200 CV, 46.981 euros) es más deportivo y caro, con 49 litros menos de maletero.

La versión esprit Alpine suma detalles que elevan la experiencia: dirección 4CONTROL Advanced que mejora la maniobrabilidad en ciudad, pantalla de 12 pulgadas con Google integrado, cargador de inducción, climatizador bizona y tapicería de Alcántara. Las llantas de 20 pulgadas bitono son atractivas pero encarecen los recambios. Etiqueta ECO, garantía de 3 años y origen francés completan el perfil.

Esta versión es ideal para familias de 4-5 personas que priorizan espacio de maletero sin necesidad de tercera fila, valoran el acabado interior y buscan un híbrido eficiente para uso mixto ciudad-carretera. Encaja bien en compradores que recorren 15.000-20.000 km anuales y necesitan versatilidad sin sacrificar equipamiento. No es para quien viaja frecuentemente a velocidades de autopista sostenidas (el motor se queda justo) ni para quien necesita 7 plazas reales.

El Espace esprit Alpine 5 plazas es la versión más coherente de la gama: ofrece espacio real, acabado diferenciado y tecnología útil sin el sobrecoste de la iconic ni la renuncia de maletero de la versión de 7 plazas. Su precio de 42.944 euros es competitivo frente al RAV4 Hybrid (44.250 euros) y muy por debajo del Rafale (46.981 euros), aunque cede potencia a rivales como el X-Trail e-POWER (204 CV, 41.100 euros). La dirección 4CONTROL Advanced y el equipamiento multimedia la diferencian en su segmento. Recomendable si buscas un monovolumen híbrido con carácter y no necesitas tercera fila. Nota: 7.8/10.