Renault Espace techno full hybrid E-Tech 200 (146 kW) 7 plazas

Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.900 € más que la techno full hybrid E-Tech 200 (146 kW) 5 plazas, que abre la gama.

El Espace Techno 7 plazas es la versión más sensata de la gama: mantiene el mismo motor híbrido de 199 CV que sus hermanos, pero añade dos asientos abatibles en tercera fila por solo 1.900 euros más que la versión de cinco plazas. Frente a la versión Esprit Alpine de siete plazas, cuesta 2.660 euros menos y pierde solo equipamiento de confort; frente a la Iconic de siete, la diferencia es de 4.560 euros. En la práctica, es el punto de equilibrio entre accesibilidad y versatilidad.

El motor E-Tech de 1.199 cc con 205 Nm de par mueve los 1.697 kg con soltura moderada: 8,8 segundos en 0-100 km/h y consumo WLTP de 4,9 l/100 km (4,8 en ciudad). Frente al Toyota RAV4 Hybrid, que cuesta 2.066 euros menos y ofrece 14 CV más con par superior (221 Nm), el Espace pierde en dinamismo pero gana en espacio interior y maletero (477 litros con siete plazas). El Honda ZR-V, más barato en 3.434 euros, es más ágil (7,9 segundos) pero su maletero de 390 litros lo hace impracticable para familias grandes. El Renault Austral, hermano menor de cinco plazas, cuesta 912 euros más y consume menos (4,7 l/100 km), pero carece de la tercera fila.

Equipamiento completo de serie: pantalla de 12 pulgadas con Google Services, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona, faros LED adaptativos, cámara trasera, sensor de ángulo muerto, frenada automática de emergencia y seis airbags. La garantía es de dos años, un punto débil frente a los tres años de la versión de cinco plazas o los tres del RAV4. Etiqueta ECO y autonomía WLTP de 1.122 km con depósito de 55 litros.

Familias de cinco a siete miembros que necesitan espacio versátil sin renunciar a eficiencia de combustible. Ideal para viajes largos con niños gracias a la tercera fila abatible y autonomía de 1.122 km. No es para quien busca dinamismo o acabados premium: el motor es funcional, no deportivo, y los materiales son prácticos pero sin pretensiones. Sobra para parejas sin hijos; falta para quien exige lujo o rendimiento.

Es la versión más recomendable de la gama Espace: ofrece siete plazas por solo 1.900 euros más que cinco, con equipamiento multimedia completo y consumo contenido. Frente a rivales como el RAV4 o el Honda ZR-V, cede dinamismo pero gana espacio interior y practicidad. El único reproche serio es la garantía de dos años en lugar de tres, que debería ser estándar a este precio. Para familias que priorizan versatilidad sobre emoción, merece la pena. Nota: 7.8/10.