31.330 EUR · 150 CV · Gasolina · DSG
Es la 14.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.148 EUR mas que la 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 250 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 117 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 865.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.4 s |
| Velocidad máxima | 217 km/h |
| Peso | 1369 kg |
| Maletero | 380 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un compacto híbrido microeléctrico equilibrado que suma potencia, cambio automático y etiqueta ECO sin sacrificar demasiado la autonomía real, aunque su precio lo sitúa en territorio premium.
Esta versión del León es el punto de equilibrio de la gama: toma el motor 1.5 eTSI de 150 CV con cambio DSG automático y lo monta en el acabado Style Special Edition, que suma equipamiento de confort y seguridad respecto a las versiones base. Frente a la versión de 115 CV con el mismo cambio (31.330 euros), gana 34 CV y 0,1 segundos en aceleración por solo 0 euros de diferencia, lo que la convierte en la opción más sensata del segmento híbrido microeléctrico de la marca. Comparada con la versión manual de 150 CV (29.784 euros), cuesta 1.546 euros más pero suma automatismo, etiqueta ECO y mejor consumo urbano (6,8 frente a datos no disponibles en manual).
El motor entrega 250 Nm de par desde bajas revoluciones, lo que se traduce en un 0-100 de 8,4 segundos y una velocidad máxima de 217 km/h. El consumo WLTP de 5,2 l/100 km es competitivo, aunque en uso urbano real ronda los 6,8 l/100 km según datos de la marca. La autonomía WLTP de 865 km es sólida para un depósito de 45 litros. Frente al Volkswagen Golf R-Line 1.5 eTSI DSG (37.330 euros), el León cuesta 6.000 euros menos manteniendo idéntica potencia y cambio, aunque el Golf suma 96 km de autonomía WLTP y un maletero prácticamente igual (381 frente a 365 litros). El Hyundai i30 1.6 T-GDi DCT (34.350 euros) es 3.020 euros más barato, pero monta gasolina pura sin hibridación y consume más (6,5 l/100 km WLTP).
El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10,4 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, climatizador de tres zonas, asiento del conductor con ajuste lumbar, cámara trasera, aparcamiento asistido, faros EcoLED y levas de cambio en el volante. La etiqueta DGT ECO facilita acceso a zonas de tráfico restringido. La garantía es de 2 años, estándar en el segmento híbrido microeléctrico de Seat.
Comprador que busca automatismo y etiqueta ECO sin renunciar a potencia, con uso principalmente urbano e interurbano. Ideal para quien valora el cambio automático en atascos y la facilidad de acceso a zonas de tráfico restringido. No es la opción para quien prioriza maletero grande o máxima eficiencia: el diesel de 150 CV (30.782 euros) ofrece mejor autonomía y menor consumo real, aunque sin etiqueta ECO.
Es una versión competente pero cara. El León 1.5 eTSI 150 CV DSG suma potencia, automatismo y etiqueta ECO en un paquete equilibrado, pero pide 6.000 euros más que el Volkswagen Golf equivalente sin ofrecer ventajas técnicas que lo justifiquen. Si la etiqueta ECO es prioritaria, merece la pena; si no, el Golf es mejor inversión. Frente a la versión manual de 150 CV (29.784 euros), el automatismo suma comodidad real en ciudad, pero el salto de 1.546 euros es notable. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style | 116 CV | 23.182 EUR |
| 1.5 TSI 85 kW (115 CV) FR Special Edition | 116 CV | 24.583 EUR |
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) FR Special Edition | 150 CV | 25.073 EUR |
| 2.0 TDI 85 kW (115 CV) Style | 116 CV | 25.230 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG Style | 116 CV | 25.490 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG FR Special Edition | 116 CV | 27.130 EUR |
| 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style EVO Edition | 116 CV | 27.823 EUR |
| 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG Style | 150 CV | 29.102 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG FR | 116 CV | 29.350 EUR |
| 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG Style EVO Edition | 116 CV | 29.400 EUR |
| 1.5 TSI 110 kW (150 CV) Style Special Edition | 150 CV | 29.784 EUR |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG FR Special Edition | 150 CV | 30.140 EUR |
| 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG FR | 150 CV | 30.782 EUR |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 CV) DSG Style Special Edition | 150 CV | 31.330 EUR |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Style | 204 CV | 34.440 EUR |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG FR | 204 CV | 35.850 EUR |
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