SEAT León 5 puertas 1.5 eTSI 85 kW (115 CV) DSG FR Special Edition

Es la 6.ª de 16 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.948 € más que la 1.5 TSI 85 kW (115 CV) Style, que abre la gama.

El 1.5 eTSI 85 kW DSG FR Special Edition es la versión más sensata de la gama León si buscas cambio automático sin gastar en potencia. Frente a su hermano de 150 CV (30.140 euros), cuesta 1.010 euros menos y mantiene el mismo consumo WLTP de 5,2 l/100 km gracias a la microhibridación; la diferencia real está en que pierdes 34 CV y 30 Nm de par, lo que se nota en aceleración (10,4 segundos en lugar de 8,4) pero no en uso diario. Comparado con la versión manual de 115 CV (27.130 euros), pagas 2.000 euros más por el cambio automático DSG, que es una inversión razonable si haces muchos kilómetros urbanos. El acabado FR Special Edition suma parachoques deportivos, volante de cuero, tapicería específica y faros Matrix LED frente a la versión Style base, detalles que justifican el sobrecoste respecto a versiones más básicas.

Ideal para conductores urbanos que hacen 15.000-20.000 km anuales y valoran comodidad sobre prestaciones. Perfecto si trabajas en ciudad con atascos frecuentes: el DSG automático reduce fatiga y el consumo real es bajo. No es para quien busca dinamismo en carretera ni para familias que necesiten maletero grande; tampoco para quien quiera máxima garantía o menor coste inicial. Si haces más de 25.000 km anuales en autopista, el diesel 2.0 TDI (29.102 euros) es más eficiente.

Es una versión equilibrada que no intenta ser lo que no es. El DSG automático justifica su coste en uso urbano, el equipamiento es generoso y el precio es competitivo frente al Golf. El maletero pequeño y la garantía corta son sus únicos lastres reales. La recomendamos a quien priorice comodidad de conducción y tecnología sobre potencia y espacio, y esté dispuesto a aceptar que 115 CV con cambio automático es suficiente para ciudad pero justo para carretera. Nota: 7.8/10.